לפני כמה עשורים זה היה כמעט אקסיומה למצוא את האם בבית בשנים הראשונות שלאחר לידת הילד. עם זאת, התנאים של אותה תקופה, כמו קצב החיים, סיפקו את האפשרות להיות בבית, ולא מאפשרים לך לעזוב אותו לזמן ארוך יותר ממה שהמקובל לצאת למכולת מצריך.
עם זאת, החיים נראים אחרת לגמרי, ואנשים צעירים אינם רואים לעצמם אפשרות לשבת בבית במשך שנים. למשפחות רבות יש מכונית שמאפשרת להם לבקר את סבתא, אפילו לטבע. יחד עם זאת, ילד קטן דורש תמיד ובכל מקום תנאים מיוחדים הקשורים לנוחות ובטיחות, וכיסא לרכב של מותג סייבקס יכול להיות רק אביזר שיספק את התנאים הדרושים.
תכונות:
מוצרים דומים מיוצרים על ידי עשרות יצרנים שונים מכל רחבי העולם, אולם בניגוד למתחרים רבים, מושב הרכב של סייבקס בארצנו הוא בעל ביקוש הולך וגדל. יחד עם זאת, המותג המדובר אינו יכול אפילו להתהדר בהיסטוריה ארוכה או ניסיון רב בתחומו המקצועי, מכיוון שהחל לייצר מושבי ילדים למכוניות לא מזמן - בשנת 2000.
מטבע הדברים, הצלחה כה מהירה, כאשר החברה כובשת שווקים זרים (מקום הולדתו של המותג הוא גרמניה) תוך עשור וחצי בלבד, מעידה על יחס אחראי לעבודתה. המוטו של החברה מורכב משלוש מילים, המתארות באופן מושלם את הקריטריונים העיקריים לבחירת מושבי הרכב - בטיחות, עיצוב ופונקציונליות. ואכן, מבחני ריסוק שארגנו הן היצרן והן חברות צד ג 'מראים כי אין הרבה מקומות בהם זה יהיה בטוח באותה מידה, גם במקרה של תאונה.
עיצוב המוצרים עבור היצרן הגרמני פותח במיוחד על ידי חברת קונצרן הצ'כית, הידועה בשיתוף פעולה עם עשרות מותגים פופולריים ברחבי העולם. לבסוף, Cybex מקיים משרד עיצוב משלה, אשר עושה את מירב המאמצים להבטיח שלכל דגם חדש יש פונקציונליות מתחשבת ונוחה.
יחד עם זאת, החברה, המבינה את מצבם הכלכלי של הורים צעירים הסובלים מבעיות זמניות בכסף, מייצרת לא רק מוצרים יקרים, אלא גם עלויות נמוכות העומדות לרשות כל משפחה. המבחר המוצע מאפשר לבחור דגם כיסא בהתאם לגיל ומשקל הילד. מאפיין חובה של כל דגם הוא הנוחות של הילד, ומשענת הגב מתכווננת כדי לספק בדיוק את ההטיה הנוחה ברגע מסוים לתינוק המסוים הזה.
חגורות הבטיחות המאובטחות נבדקות באופן אינדיבידואלי כדי לתת לך ביטחון שהנוסע הקטן שלך מאובטח. לבסוף, לוקח מעט מאוד זמן להתקין את המושב ברכב, ובמידת הצורך ניתן להסיר את המושב במהירות ובקלות.
דוגמניות
עליכם להתחיל בכך שכל הדגמים מהודקים באמצעות חגורות מיוחדות, או באמצעות הטכנולוגיה המודרנית יותר של איזופיקס (כיסאות כאלה מכילים את קידומת התיקון בשמם). האפשרות האחרונה נחשבת עדיפה יותר מכיוון שהיא מספקת חיבור אמין יותר למסגרת הרכב, אולם ניתן לשפר את הדגם הישן על ידי רכישת המתאם הדרוש.
בנוסף, כל מושבי הרכב מסווגים על פי משקל הילד המשוער, אם כי השם מציין סיווג זה כקבוצת גיל. יתר על כן, יש לבחור בכל סוג של ישיבה לא רק על פי איזה גיל ומשקל שהוא מיועד, אלא גם על פי תכונות מסוימות.
- לדוגמא, עבור המושבים הקטנים ביותר מתאימים גם 0+ (0-13 קילוגרם) וגם 0 + / 1 (0-18 ק"ג). שני הדגמים פותחו בהשתתפות פעילה של אורטופדים לילדים, מותקנים ברכב לאחור לחלוטין (לכיוון התנועה) והגנה על פגיעות צד משופרות. יחד עם זאת, תקן 0+ מותאם ככל האפשר להתקנה אפשרית על שלדת עגלת תינוק, אך 0 + / 1 הוא בדיוק מושב בטיחות המיועד לילדים מתחת לגיל 4. באשר לסטנדרט 1 (9-18 קילוגרם), שמשכפל חלקית 0 + / 1, הוא מוגדר לכיוון הנסיעה, וזה צורך חמור במכוניות מסוימות.
- מושבי רכב בקטגוריות 1/2/3 (9-36 קילוגרמים) ו- 2/3 (15-36 קילוגרמים) הם ניסיון של יצרן גרמני לייצר מושב שישמש כרכישה שימושית ועמידה מאוד. הילד מגיע למשקל המרבי המצוין בגיל 12 לערך, ולאחר מכן הוא יכול להיחשב קרוב למבוגר. מושב בטיחות כזה יעניק לתינוק את הנוחות השווה לזו של כסא מודרני רגיל למבוגר.
יתר על כן, הקטגוריה אינה כל הסיווג של מושבי מכוניות של יצרן זה. ישנם מספר קווי דגם בקו היצרן של סייבקס, שלכל אחד מהם מאפיינים אופייניים - אלה אטון וענן, ג'ונו וחופשי, סירונה וסולוציה, אאורה ופאלאס. אם אנחנו מדברים על מודלים של תקציב, אז מוקצה להם קו מיוחד בשם CBX.
לכל שורה מגיע, אם לא לימוד מקרוב, אז לפחות תיאור מפורט יותר.
פיות סייבקס
סדרת Cybex Pallas היא דוגמה מצוינת לאופן שבו אותו מושב יכול לשרת בעלים במשך עשור. כל מושבי הרכב מכאן מסווגים כ- 1/2/3, כך שניתן להשתמש בהם מגיל 9 חודשים עד גיל 12. ילדים אינם מופרדים על ידי מין. כל המאפיינים הטובים ביותר שתוארו לעיל טבועים לחלוטין בסדרה זו, ותכונה מובהקת היא שבמקום החגורות שמחזיקות את התינוק בכיסא, משתמשים בשולחן.
עם זאת, פיתרון כזה מתוכנן רק עד גיל 3-4 שנים, ואז מסירים את השולחן ומוחלפים בחגורות רגילות. בחלק מהדגמים החיבור למושב המכונית עצמו מסופק בצורה הקלאסית, אם כי הדגמים 2-Fix ו- M-Fix משתמשים באיזופיקס המודרנית. בשנת 2018, כיסא כזה עולה כ-21-23 אלף רובל, וזה לא כל כך יקר, בהתחשב במשך השימוש הפוטנציאלי.
פִּתָרוֹן
למי שכבר היה לו מושב בטיחות, ושלא היה רוצה להוציא אפילו כל כך הרבה כסף בכל פעם, הדגמים מסדרת Solution מתאימים היטב. הסדרה כולה שייכת לתקן 2/3 - מותר להשתמש בה לילדים בגילאי 3-12. המאפיין העיקרי של כל הקו הוא קלילות הדגמים המוצגים, המושגים באמצעות חומרים מודרניים, המסייעים גם להשיג אוורור מעולה.
משענת הראש של הכיסא מתכווננת, כך שניתן לכוונן אותו למצב השינה האופטימלי. כיום, נציגי הסדרה הזו עולים מ -8,000 רובל, יתר על כן, גם טווח השימוש בהם אינו יכול להיקרא קצר. יחד עם זאת, ההרכב מתעדכן כל הזמן - החידושים כאן הם Q2 ו- Q3, X2 ו- SL.
ג'ונו היא סדרה המייצגת מבט חדש לחלוטין על מה צריך להיות מושב בטיחות רגיל 1 (המיועד לילדים מגיל 9 חודשים עד 3-4 שנים). בשנת 2013 קיבלה סדרה זו את הפרס היוקרתי מטעם מבחן מושב הרכב לילדים באירופה, במיוחד על חדשנותה במיקום השולחן המתכוונן, וזה עדיין פלא.
על אף שהחיבור למכונית מיושם על פי עקרון איזופיקס, היצרן השאיר את האפשרויות לקיבוע המושב למבנים ישנים שלא הותאמו למערכת זו. עלות רכישה כזו תהיה בתוך 15 אלף רובל.
ענן Q ו- Aton
סדרת Cloud Q ו- Aton מסווגת כמושבים של 0+ ומעוצבים אך ורק עבור הקטנים ביותר. מסיבות ברורות, מושבי רכב כאלה צריכים להיות לפחות כאחת מהאפשרויות להציע מקום שכיבה מלא, ולהפוך לעריסה רגילה מחוץ לרכב.
דגם ה- Cloud Q עשה התזה והפך למושב הבטוח ביותר מבין כל המוצגים על פי תוצאות 2015 - פשוטו כמשמעו הכל חושב כאן, מהגנה מפני כל פגיעה ועד מגן שמש ענק. Aton Basic עולה כ 9-10 אלף רובל, המתחרה המעודכן שלה מסדרת ענן יעלה 12-14 אלף.
סירונה וסירונה פלוס
סירונה וסירונה פלוס הם מושבים לרכב בקטגוריה 0 + / 1 לילדים מגיל לידה ועד גיל 4. מאפיין של הסדרה הוא שהכיסאות המוצגים מסוגלים לארגן את הסעת הילדים הן נגד כיוון הנסיעה (חובה חובה לתינוקות מתחת לגיל 15 חודשים) והן בדרך. בהתחשב בכך שהכיסא הוא מעין אנלוגי לעגלה, עליכם להבין שבמקרה של הילד האחרון בגיל זה, יהיה צורך לשנות שני עיצובים שונים במהותם - עריסה וחסימת הליכה.
אין זה מפתיע שהמודל הנבחן הוא דוגמה לשנאי אידיאלי שלא מסתגל רק לפרמטרים הדרושים, אלא גם מקל מאוד: ניתן להפעיל את כל השינויים תרתי משמע ביד אחת. היצרן דאג לכך שמושבי הרכב בקו זה יהיו שונים בגודלם - זה מאפשר לכם להשתלב במכונית בכל גודל וצורה. אולי הרבגוניות הזו היא שמייקר מאוד את הכיסא - מחירו בשנת 2018 מתחיל בכ- 35 אלף רובל.
הורים רבים תוהים גם מה המשמעות של קטגוריות מושב המכוניות של סיבקס כמו כסף, זהב או פלטינה. במבט ראשון, קטגוריות אלה קובעות את איכותו ומחירו של מוצר, אך במציאות אנו רואים רק תחבולה שיווקית חכמה. מצד אחד, זה מאפשר לך לקבוע לאילו עגלות מושב הרכב מתאים (לדוגמא, כסאות זהב יתאימו לעגלת הסתיו של אותה יצרנית, מכיוון שהם באותה קטגוריה), מצד שני, זה מראה היכן ניתן לרכוש מוצר כזה באופן רשמי.
למען ההגינות, יש לציין כי אז יש לקטלג גם את ה- CBX התקציבי, שלעתים קרובות נחשב למותג נפרד. לשם השוואה, הוא נמכר בכל מקום ללא הגבלות, אך אותה קטגוריית כסף אינה זמינה בחנויות הנמכרות בהנחות. זהב ופלטינה צריכים להימכר אך ורק בסניפים מורשים, אך אם הדרישות לשירותים הראשונים נמוכות יחסית, מכיוון שהן נמכרות בחנויות מסוימות, הרי שהשניים האחרונים הם בבחירות נבחרות בלבד.
יתרונות וחסרונות
כמו בכל מוצר, עדיף לשפוט מושבי מכוניות מחברה זו או מכל חברה אחרת על פי הניסיון שלך, אך הסיכון לבחירה גרועה גורם להורים רבים לחפש דרך ללמוד מניסיון רע של מישהו אחר. מקור המידע הדרוש במקרה זה יכול להיות ביקורות ישנות וטובות שהושארו בפורומים נושאים באינטרנט.
כאן אתה צריך להיות ערני, מכיוון שחלק מהחנויות, על מנת להגדיל את המכירות, משאירות בכוונה ביקורות חיוביות מזויפות על מוצרי המותג המפורסם.
כדי למזער את הסיכון לקבלת מידע כוזב עבור הקורא, ניסינו למצוא הערכות אובייקטיביות.
- כמובן שמושבי המכונית של סייבקס זוכים לשבחים הרבה יותר מאשר לנזוף, אחרת המותג הזה לא יכול היה להצליח כל כך מהר, למרות העובדה שהוא בהחלט לא שייך לאפשרויות התקציביות ביותר. נכון, לרוב הפרט הלא המעשי ביותר מוגדר כרגע חיובי - עיצוב. ואכן, מרבית הכיסאות נראים מסוגננים מאוד, ולמרות שכולם נחשבים "חסרי מין", המיועדים לבנים ולבנות כאחד, הצבעים הספציפיים של דגמים בודדים רומזים למי שירצה יותר מושב כזה.
- משבחים גם את השימוש בחומרים וטכנולוגיות מודרניים. אין זה סוד שיכול להיות חם למדי בטיול, ויתרה מכך לילד, מכיוון שמושב מושב ברכב מחובק היטב מכל הצדדים, ומספק הגנה אמינה במקרה של תאונה. במצב כזה, השימוש בחומרים שאינם מפריעים לאוורור הרגיל יהיה פלוס עצום, ויש להודות כי סייבקס דאג לכך במידה הראויה.
הדאגה לנוחות לא נגמרת בכך, מכיוון שמשענת הגב וגם משענת הראש ניתנים להתאמה נוחה, מה שמאפשר לתינוק לישון במתיקות אפילו במצב ישיבה לא נוח יחסית לשינה.
- מטבע הדברים, עם משימתו העיקרית - תיקון הילד במקומו - מושב בטיחות כזה מתמודד גם עם "מצוין". ה"חיבוקים "הצמודים של הכיסא מעוצבים כך שעם כל ה"כנות" שלהם הם עדיין לא הופכים לסיבה לאי נוחות מוחלטת. דגמים רבים, המיועדים לילדים בגיל הגן ובבית הספר, מציעים גם אפשרות להסיר את משענת הגב עם הפיכתה נוספת למאיץ ילדים. מכשיר כזה נחוץ על מנת להעלות מעט את התינוק מעל המושב. במילים אחרות, זו פשוט כרית מושב נוספת, אך ללא גב משלה.
- הודות לעלייה כזו, חגורות הבטיחות של המכונית עוברות לאורך החזה, כמו שצריך, ולא לאורך צווארו של ילד קטן. מתברר שילד שיושב על מגבר מגביר את הסיכוי לרדת בפחד קל גם בתאונה קשה, ולילד היושב במושב מבוגר רגיל, אפילו תאונה קטנה יכולה להסתיים בבכי. זו הסיבה שמודלים עם יכולת להפוך לבוסטר הם פופולריים כל הזמן.
- בנפרד, יש לומר על אופן הפעולה של Cybex בפועל בתאונת דרכים. מבחני ריסוק רבים ותאונות אמיתיות מראים שכיסא כזה באמת יכול להציל את חיי הילד. במצבים כאלה, הסכנה המיוחדת לפציעה היא אפילו לא המכה עצמה, אלא העובדה שתחת השפעתה הילד נזרק על הקיר הפנימי של המכונית, ומכה אותה בכוח. מושב המכונית של סייבקס, כפי שמראה בפועל, מונע באופן מהימן מצבים כאלה.
- מאחורי אודים רבים, ביקורת כמעט ולא נשמעת, אך היא קיימת גם כן. בואו נודה בזה - תכונות שליליות רבות מוזכרות בפורומים כמה פעמים ורק בהקשר של ביקורות חיוביות באופן כללי, כל כך הרבה צרכנים יכולים אפילו להתעלם מהם בכוונה. עם זאת, לקורא זכות לדעת על חוויות שליליות של אנשים אחרים.
- מטבע הדברים, צרכנים רבים אינם אוהבים את המחיר, במיוחד כשמדובר בדגמים יקרים, שעלותם היא עשרות אלפי רובל. סייבקס באמת לא שייכת ליצרניות התקציב, אולם מוצרים סיניים זולים יותר, עם זמינותם, אינם מספקים אבטחה דומה.
- קורה שגם ביקורת על המשקל, אך שוב, לא תמיד חומר המסוגל להגן על הילד בו זמנית גם מפני מכה חזקה ובו בזמן להיות מאוורר היטב הוא גם קל משקל.
- אולי הביקורת היחידה המנומקת יחסית היא שזו דגמים מסוימים של חברה זו לא הראו תוצאה אידיאלית מבחינת הבטיחות עצמה, עם זאת, לשם כך יש מבחר גדול של דגמים ויצרנים לבחור רק את הטוב ביותר עבור ילדכם.
טיפים לבחירה
גם אם ההורים כבר יודעים בוודאות שהם יקנו מושב בטיחות מסייבקס לילדם, הם עדיין צריכים לבחור את הדגם הנכון. אם אתה טועה בשלב זה, פתאום יתברר שהמותג המהולל פשוט לא התאים לילד. כדי לשמור על הכל ברמה הגבוהה ביותר, פעל לפי הנחיות פשוטות.
- לעולם אל תתעלם מסימני הגיל והמשקל לדגם ספציפי. קטן מדי בשביל המושב הזה, ילד "יתנדנד" בכיסא, גדול מדי שהוא פשוט לא יכול להחזיק.
- נסיעה ברכב יכולה לקחת שעות רבות, והילד חייב להיות נוח אם ההורים לא רוצים להקשיב לבכי כל הדרך.אם הילד מסוגל להביע את מחשבותיו במפורש, חובה שהוא יבדוק תחילה את המודל שאהב.
אם ניתן להתקין את מושב הרכב על השלדה, עליכם לבחור בו כך שניתן יהיה להסירו במהירות מהמכונית ולהפוך אותו לעגלה, ולהיפך.
לסקירה כללית על כיסא הסייבקס, עיין בסרטון הבא.
