מושב הרכב הומצא באמריקה לפני יותר מ -80 שנה, מאז, בעזרת מכשיר זה, ניצלו אלפי חייהם של נוסעים צעירים שהיו במצבי חירום. על פי כללי התעבורה בפדרציה הרוסית, נוכחות של מושב בטיחות בהובלת ילדים צעירים היא תנאי מוקדם. במהלך התנגשות, נוסעים קטנים וקטנים נזרקים מחלונות הרכב או נפגעים בקירות תא הנוסעים.
עיצובים נוחים שפותחו על ידי יצרנים רוסים וזרים עוזרים להציל את חייהם של תינוקות במצבים קשים.
תכונות:
מושבים לרכב בין 9 ל -25 ק"ג מיועדים לילדים מגיל שלוש עד שבע. לקבוצות המודל 1 ו -2 יש מאפיינים משלהן. אין דוגמניות שכיבות (שינה). על פי התקנים האירופיים הדבר נחשב למסוכן, שכן קיימת אפשרות להחליק של ילד מתחת לחגורת בטיחות רגילה. מטעמי נוחות, גב הכיסא נשען בזווית של 5-45 מעלות, ילדים רבים מצליחים לישון בתנאים כאלה.
האפשרויות הבטוחות יותר כוללות מבנים שבהם שולחן משמש כקובץ מצורף. במצבים קריטיים זה מפחית את העומס על הצוואר. כסא טרנספורמציה לילדים קטנים וגדולים לעיתים קרובות יוצר בעיות עבור שניהם. עבור תינוקות, למשל, משענת הראש גבוהה. אך במצב בו הילד ממעט לנסוע, אך גדל במהירות, או כשהתקציב צפוף, קניית שנאי היא מוצדקת למדי.
הכורסה לא חייבת להכיל מקום ריק. על הילד להיות מקובע היטב, אך יחד עם זאת, לא לרסן את תנועתו.
יתרונות וחסרונות
למושבים ברכב לכל קטגוריית גיל יתרונות וחסרונות משלהם.
- קטגוריה 1. מושבי הרכב הם ברמת בטיחות גבוהה למדי. הם מסוגלים לתפוס עמדות התורמות לשינה ולמנוחה. אתה יכול לנסוע בכיסא כזה לאורך זמן וללא פגיעה בבריאותך.
- קטגוריה 2. דגמים מסוג זה עושים עבודה טובה עם תכונות הבטיחות. אתה יכול לאסוף עיצובים בטווח מחירים מתון ללא השפעה רבה על האמינות והאיכות. החיסרון הוא היעדר תנוחת שינה נוחה ומורכבות הבחירה האישית של העיצוב.
זווית הטיה
במושבים לרכב בקטגוריות 1–2, זווית הנטייה נעה בין 5 ל -45 מעלות, הכל תלוי בקטגוריית המשקל ובדגם. רק עריסה לקטנים ביותר יכולה להיות במצב נוטה לחלוטין, אך היא גדולה ותופסת מקום רב במושב האחורי של המכונית. על מנת להרכיב את גב הכיסא, הממוקם במצב הסטנדרטי, יש לדחוף את המושב כמה שיותר קדימה, תוך השארת מקום לרגלי התינוק. לכן, במצב השינה, הכיסא הפונה קדימה זווית מקסימלית של 35 מעלות.
כישלון היפוך מלא של המושב קשור גם לעומס מסוכן על אגן התינוק במקרה של התנגשות חזיתית. לרתמה של חמש הנקודות אבזם באזור המפשעה. עם הטיה גדולה של הכיסא, מרכז הכובד זז כלפי מטה, דבר המסוכן לבריאות הילד. לדגמים רבים יש שתיים עד שמונה אפשרויות שכיבה שיעזרו להורים למקם את המושב במצב נוח לתינוקם.
למבנה, המותקן כנגד תנועת המכונית, יכולת להטות את גב המושב ב 45 מעלות.
סוגים
הסעה של ילדים מתחת לגיל 10 במכונית חייבת להתבצע בהשתתפות מושבי רכב מיוחדים. לאור השינויים במשקל התינוק ככל שהם גדלים, יצרנים חילקו את מוצריהם למספר קטגוריות. עבור הקטנים ביותר, מושבים לרכב בקטגוריה 0 זמינים. ככל שהתינוק מבוגר יותר, כך המוצר גדול יותר. עבור תינוקות במשקל של 9 עד 25 ק"ג, פותחו צלבים של קטגוריות 1 ו -2.
קטגוריה 1
הוא מיועד לילדים מגיל 1.5 עד 3-4 שמשקלם אינו עולה על 19 ק"ג. מושבי רכב בקטגוריה זו מותקנים בכיוון התנועה של המכונית, הם מסודרים בישיבה. העיצוב דומה למודלים של מבוגרים, תוך כדי נסיעה נוח לילד להתבונן במתרחש בתא. לחגורות הבטיחות חמש נקודות עיגון. ניתן להוריד את הכיסא 15 מעלות למנוחה נוחה.
מבנה מסוג זה אינו מיועד למיקום אופקי. ההטיה המרבית עלולה להיות מסוכנת בהתנגשות, מכיוון שהמושב ממוקם בכיוון הנסיעה. דגמים מקטגוריה 1 יכולים להיות מצוידים במערכת ההגנה איזופיקס (קבועה לרצפה), משענת ראש מתכווננת, אלמנטים להגנה על הצד, הדום נשלף ושולחן בטיחות המגן על הילד בעת חירום.
קטגוריה 2
קטגוריה זו מיועדת לילדים שמשקלם 19 עד 25 ק"ג, המתאים לגיל 3-7 שנים. בדגמים כאלה יש חגורות בטיחות חיצוניות, מאפשרים לך לכוונן את גב המוצר ואף להסיר אותו במידת הצורך. פשטות המוצר (גב, מושב ומשענת ראש) אינה הופכת את הדגם לבטוח פחות. קונסטרוקציות אפילו בקטגוריית המחיר האמצעי הן אמינות לחלוטין. ככל שהכיסא יקר יותר, כך החומר חזק יותר ואיכות המוצר גבוהה יותר. המחיר מושפע גם מהזמינות של פונקציות נוספות.
אין עמדה נוטה בקטגוריות אלה. כאשר הכסא מוטה, הילד יכול להחליק מתחת לחגורה החיצונית. למשענת אין קיבוע נוקשה והוא נשען בקלות במאמץ מועט, אך מסוכן מאוד להוריד את המושב יחד עם משענת הגב על מנת לארגן את שנת התינוק. הטיה על משענת הגב של חמש מעלות מספיקה למסע נוח. מערכת ההידוק של איזופיקס בקטגוריה זו רק מקבעת את הכיסא ומגנה עליו מפני תנועה רוחבית.
יש סוג נוסף של מושבים לרכב לילדים - אלה שנאים. מודלים כאלה הופכים על פי משקל וגובה הילד, מה שמאפשר לא לרכוש מוצרים בשלבים לקטגוריות גיל שונות. החסרונות כוללים רמת אבטחה מופחתת.
דגם זה מתאים למשפחות שלעתים נדירות מטיילים עם ילד ברכב.
דירוג המודל
כדאי להתעכב בפירוט רב יותר על מידע אודות הדגמים הפופולאריים ביותר של מושבי מכוניות לילדים לשנת 2018.
- אינגלזינה מרקו פולו האם הוא דגם איטלקי מהדור האחרון של מושבי הרכב בקטגוריית המשקל עד 18 ק"ג. הוא מיוצר בצורה נוחה, בעל כוונון הטיה ומצויד במגן צד (SHP) לראש הילד.
- קונקורד שנאי XT האם מושב לרכב גרמני המיועד לילדים מגיל 3 עד 11. מודל ארגונומי רב תכליתי מושך תשומת לב בעיצוב טוב. כל דבר קטן חושב על בטיחות ונוחות.
- מושב רכב בריטי קלאסי של מימה iZi גו פלייר האם התגלמות האלגנטיות והטעם. הוא עשוי מעור, בעבודת יד. הכיסא משתלב בהרמוניה עם חללי הפנים של מכוניות אנגליות.
איך לבחור?
כשבוחרים מודל, קודם כל, לוקחים בחשבון את משקל הילד. היצרנים חילקו את המבנים לפי קטגוריות משקל לנוסעים קטנים.
- קטגוריה 1. הנוסעים במושבים אלה הם תינוקות מגיל שנה וחצי עד שלוש עם משקל גוף של 10 עד 20 ק"ג. כדי לבחור נכון בדגם בקטגוריית משקל נתונה, עליכם להחליט בעצמכם: באיזו תדירות ובאיזו מרחק תסעו עם ילדכם, האם יש צורך בפונקציות נוספות וכמה אתם מוכנים להוציא. לטיולים ספונטניים נדירים תוכלו להסתדר עם אפשרויות זולות, אך לנסיעה רגילה עדיף לבחור דגמים מחומרים עמידים של הרכבה אירופית.
מהימנות הדגמים מגובה בתוצאות מבחני הריסוק, שכדאי לשים לב אליהם בבחירת עיצוב. אם המוצר מדורג "4" או "טוב", הוא אמין למדי. למספרים נמוכים יותר יכולה להיות השפעה משמעותית על הבטיחות.
- קטגוריה 2. בעת בחירת דגם בקטגוריה זו, יש לקחת בחשבון לא רק את המשקל, אלא גם את גובה הנוסע. מוצר זה כבר משתמש בחגורות בטיחות סטנדרטיות והוא מתאים לילדים שגובהם עולה על 1 מ '. ילד מלא, מתאים למשקל, אך עם צמיחה חריגה לא יוגן בכיסא כזה, מכיוון שהחגורות ייפלו על צווארו ובטנו. חגורות בטיחות המיועדות לאבטחת אזור הכתף לא צריכות להיות מעל או מתחת לאזור זה. לרוחב ולעומק המבנה יש תפקיד חשוב בבטיחותו של נוסע קטן, ולכן בעת הקנייה עדיף לנסות כיסא בחנות.
בנוסף לקטגוריות משקל, בעת בחירת מושבי הרכב, עליך לשים לב לאמינות ובטיחות הדגמים, ואז לנוחותם ולפונקציות נוספות.
קיבוע
אמינות ההתקשרות משפיעה ישירות על האיום על בריאותו וחייו של הילד בהתנגשות, ולכן יש לתת להם תשומת לב מיוחדת. מושבי רכב לילדים כוללים שתי אפשרויות קיבוע: הידוק רגיל עם חגורות בטיחות ובהשתתפות מערכת איזופיקס. האפשרות השנייה אמינה יותר, מכיוון שהיא מספקת צפיפות קיבוע יציבה של התינוק ואינה מאפשרת תזוזה. רגלי התינוק חופשיות ומערכת איזופיקס קלה לשימוש.
חומרים (עריכה)
כיסאות בצורת U עם מסגרת מתכת הם הרבה יותר חזקים מכיסאות פלסטיק. הפלסטיק העמיד ביותר בפני פגיעות הוא נחות ממתכת, שאינה מתעוותת במהלך השירות והיא חומר עמיד. בנוסף לחוזק, כדאי לשים לב להרכב הכיסא ולהעניק עדיפות לחומרים ידידותיים לסביבה ונעימים למגע. בסיס יציב צריך להיות בעל כיסוי חיצוני רך ונושם.
חגורות בטיחות
מערכת הקיבוע בצורת חגורות בטיחות צריכה להיות חזקה, אמינה, ממוקמת בנוחות ליד גופו של הילד, בעלת רפידות אנטי טראומטיות ומנעולי מתכת. החגורות קבועות בשלוש או חמש נקודות. ליתר ביטחון בחר מודל של חמש נקודות.
חזור
משענת הגב נשענת בזוויות שונות, מה שמאפשר לילד לנוח נעים. זהו אחד החלקים החשובים ביותר בכיסא, ולכן עליו להיות בעל צורה אנטומית ונוח באותה מידה בעת ישיבה ושכיבה. דגם מושב בטיחות שנבחר נכון תורם למצב רוח חיובי של הנוסע הקטן ומבטיח נסיעה מרגיעה לילד ולמשפחתו. עיצוב כזה יחסוך את חייו ובריאותו של התינוק במצבים קריטיים על הכביש.
תלמד כיצד להתקין מושב ברכב בסרטון הבא.
