אם לפני כמה עשורים אופניים רגילים היו שיא החלומות עבור ילד, עכשיו זה אולי כבר נראה לא מספיק. כיום, אפילו ילד כבר רוצה שהרכב שלו יהיה מונע בעצמו ויהיה לו מנוע משלו, ויצרני טרקטורונים מגיבים לזה במהירות על ידי שחרור דגמי בנזין וחשמל במיוחד לילדים.
דגמים מיוחדים מיוצרים לנהגים ממש מגיל 3, וגם בגיל 10 ומעלה, זה זמן עוד יותר להשיג סוס מונע בעצמו.
כדי שההורים לא יתלבטו כיצד לבחור בכך, נבחן נושא זה מקרוב.
קריטריונים לבחירה
ישנם מספר קריטריונים לפיהם תוכלו לקבוע איזה מודל מצליח במקרה שלכם ואילו לא. אספנו אותם במקום אחד וסיפקנו להם המלצות הגיוניות.
- סוג מנוע. למען האמת, סביר להניח כי פתרון המופעל באמצעות סוללה לילד בגילאי 10 עד 18 אינו מספק - לרוב מדובר בדגמים בעלי צריכת חשמל נמוכה המיועדים לנוסעים הקלים ביותר, אך גם במקרה זה הם אינם מחזיקים יותר מ- 40 דקות בתשלום בודד. לרכיבה מן המניין, לטווח הארוך ועל כל משטח, אתם זקוקים לטרקטורון בנזין לילדים מן המניין, במיוחד מכיוון שהוא יעניק גם את הכישורים הראשונים בעבודה עם מנוע דלק.
- גיל הנהג. יצרנים בדרך כלל כותבים על הקופסה באיזה גיל שוחרר הבאגי הזה. עם זאת, כאן יש צורך להבין כי לא כל כך הרבה נתוני דרכון הם חשובים כמו גובה: אם ילד נמוך יותר מחבריו, אז הוא זקוק למודל "צעיר" יותר, ובהתאם להיפך. אם אתה "מודד" את ההובלה באופן אישי, התבונן בשני תנאים: כפות הרגליים שלך מגיעות בצורה מדויקת ואמינה למשענות הרגליים, והברכיים אינן מבצבצות הרבה יותר גבוה מההגה.
- נוכחות של הגבלת מהירות. טרקטורוני ילדים ממילא ממעטים למרוץ, אך עבור רוכב צעיר ללא חשש ומשמעת, בהתחלה עדיף להגביל את המהירות ל-7-10 קמ"ש ממש. הוא יצטרך לסבול עד שילמד את כל נבכי הניהול - אבל הוא עצמו יהיה בטוח, וההובלה לא תפגע.
- כוח ומהירות. שני מושגים אלה קשורים זה בזה, אך הם קשורים גם למשקל הנהג - ככל שהוא כבד יותר, כך יהיה קשה יותר להאיץ את הארבע באופן מלא, יהיה כוחו אשר יהיה. יחד עם זאת, דגמים עם מנוע של לא יותר מ -3.5 כוחות סוס נחשבים "מפנקים" - הם מיועדים רק לאספלט ולדרכי עפר טובות, והם לא יתנו יותר מ -40 קמ"ש אפילו באופן תיאורטי. מעמד הביניים יכול להיחשב מנועים בעלי קיבולת של 7-12 "סוסים", שכבר יכולים לשלוט בחול ובעשב, ואפילו במהירויות של עד 65 קמ"ש. באזורים כפריים נלקחים בדרך כלל שירותים בעלי הספק גבוה אף יותר - זהו כבר טרקטור מיני, אשר שימושי לא רק לבידור, אלא גם לעזרה אמיתית לסבא וסבתא.
- זמינות מושב נוסע. יש דגמי ילדים שתוכננו כך שתוכלו לרכוב לא רק בעצמכם, אלא גם עם נוסע - אחרי הכל, זה יותר כיף. מסיבות ברורות, יחידה כזו היא גדולה יותר, כבדה ויקרה יותר, וכמובן שהיא צריכה להיות חזקה יותר מאנלוג למושב יחיד.
- פגושים... חלק מההורים עומדים לאבד את ליבם, אך רוכבים צעירים רבים ממש אוהבים להיתקל במכשולים כמו עצים, גדרות ושוליים. גם אם הילד עושה זאת בלי כוונה, אין להתפלא מכך - תשומת לבם של מתבגרים לרוב פוחתת. רחמו על הטכניקה - תנו להתנגשויות כאלה רק הפגוש עצמו ניזוק, אבל לא הגוף.
- פנסים... טווח הגילאים שבחרנו הוא רחב למדי, ואיכשהו מוזר לתת לתלמיד תיכון טרקטורון שלם, אך יחד עם זאת לדרוש שהוא תמיד יהיה בבית עם רדת הלילה, אפילו בחורף. בהתאם לכך, הפנסים כלל לא יפריעו - הם יעזרו לך לראות את הכביש בכל שעה ביום. נורית בלם אחורית רלוונטית מאוד במקרה שהרכב עצר, אך יכולים להיכנס אליו משתמשי דרך אחרים, שפשוט אינם יכולים לראות את עמיתם בחושך.
- אזור מזוודות. אל תחשוב שילדים הם כל כך חסרי אחריות - להפך, נהגים מתחילים רבים ייהנו לעזור למבוגרים ולהיראות מועילים. בנוסף, משלוח מטענים קטנים כלל אינו שולל את העובדה שבעל הכרכרה משתמש בהובלתו למטרתה המיועדת, כלומר היא נוסעת.
סקירת מודל
מגוון הדגמים של כרכרות ילדים ובני נוער גדול מאוד, אך אי אפשר להחליט על המודל הטוב ביותר באופן חד משמעי - לכל קונה יש את הצרכים והיכולת שלו לשלם. מסיבה זו, לא נקצה תואר מחמיא אך מפוקפק לאף טרקטורון, במקום זאת, שקול כמה דגמים פופולריים.
- מוטקס X-16 800W. אין ספק שאנשים רבים מעיינים בדירוגים של מוצרים פופולריים רק על מנת למצוא שם מדגם זול, אך הגיוני. אנו יכולים לספור את המודל הזה בבטחה על מנוע חשמלי בין הארבע הזול ביותר לילדים מגיל 10, אך נהיה מוכנים שבגיל 12 הילד יצטרך להיות מושתל למשהו רציני יותר - היחידה לא תיקח יותר מ -60 ק"ג. מהירותו גם היא צנועה, רק עד 30 קמ"ש, אך יש בה גם תא מטען, ופנסים, ושליטה הורית מרחוק מן המניין. כמובן, היתרון העיקרי של מוצר זה הוא המחיר שמתחיל מ- 25 אלף רובל.
- Motax Gekkon 1300W. אם אתה חושב שהמתיחה החשמלית עדיין בטוחה יותר מבנזין, אך אתה רוצה להוסיף כוח, שים לב למודל זה תמורת 50 אלף רובל. יש רק מושב נוסע אחד, אבל יש לולאה לאבטחת מטענים. הנהג יכול להאיץ את הרכב עד 38 קמ"ש, אך טעינה אחת מספיקה לכ- 25 ק"מ ואז עליכם להמתין מספר שעות עד להחזרת הטעינה. כוח מספיק לנהיגה גם בשטח, כמו גם להתגברות על גבעות.
- טרקטורונים קלאסיים 8+. במקרה זה, הגיל המותר של הילד נלקח ישירות לשם המודל, אך למעשה, נער עד גיל 14-16 יכול גם לרכוב עליו. זו כבר יחידת בנזין, וכברירת מחדל הם יקרים בהרבה, ולכן מודל כזה, למרות שייכותו לקטגוריית התקציב, עדיין עולה מ 45 אלף רובל. הצרכנים אוהבים את העיצוב ה"אגרסיבי "של סוס הברזל הזה, אך יש לו יתרונות ברורים אחרים, כמו מערכת בולם זעזועים אמינה להגברת נוחות נסיעה ומדפי מטען מרווחים. בביקורת על מודל זה, הם בדרך כלל משווים אותו עם כרכרות מבוגרים מן המניין.
- Avantis Hunter 8+. דגם בנזין נוסף, ועכשיו עוד יותר יקר - מ -65 אלף רובל. זהו כוח - המנוע בעל ארבע פעימות מייצר 10 כוחות סוס, מה שמאפשר לו להאיץ ל -60 קמ"ש ראויים. הפעלה ארוכת טווח של המנוע עבור 124 "קוביות" מובטחת על ידי אספקת דלק המאוחסן במיכל ה -3.5 ליטר. היחידה המרשימה מסוגלת לשאת עד 150 קילוגרם מטען, ואפילו בתנאי שטח - דיסקים בגודל 8 אינץ 'מאפשרים זאת. מתנע חשמלי ותיבת הילוכים אוטומטית מפשטים את הטיפול, ובמידת הצורך, רכבים כאלה יכולים אפילו לנוע לאחור.
כללי ניהול
על פי הכללים הנוכחיים, טרקטורון טיפוסי לילדים, אם נפח המנוע שלו אינו עולה על 50 "קוביות" צנועות, אינו מרמז על זכויות הנהג - לכן גם הקטנים ביותר יכולים לרכוב על טרקטורון.
אף על פי כן, למתבגר יכול להיות "חיה" חזקה יותר - אז אתה זקוק לרישיון נהיגה מן המניין, או להימנע בכוונה לבחור תחבורה עוצמתית "מדי".
למרות שילדים מגיל 10 ומעלה כבר נראים מובנים ופחות מפונקים, אתה תמיד צריך לדאוג לחוסר משמעת ילדותי בדרך כלל... לאור זאת, הורים, במיוחד אם עבור התינוק שלהם זו בדרך כלל החוויה הראשונה של רכיבה על טרקטורון, מחויבים לפרש את כל העקרונות וכללי הנהיגה לילד.
קודם כל, יש צורך ללמוד עם התינוק כי אמצעי הגנה בצורת קסדה, משקפיים, כפפות, שרוולים ארוכים ומכנסיים הם מה שחובשים לעצמו.
וודא שהתינוק שם את כל זה על עצמו לפני הנחיתה הראשונה, וצפה בזה כל הזמן.
היו בטוחים - כל ילד חושב שהציוד רק מפריע, והוא עצמו כבר נהג בטוח, אך אנו מבינים שזה לא כך. בנוסף, הנחיתה של נהג קטן מתבצעת רק בתנאי שהרכב נמצא בציוד חניה.
הילד כנראה יתאכזב מאוד, אבל השיעור הראשון בהחלט יכול ללכת בלי נסיעה בכלל. וודא שהוא ממילא לא מוסח ושהוא מטמיע את החומר בצורה נכונה.
ראשית, הסבירו כיצד לשבת כראוי על המרובע: כף הרגל על המשטח הקרוב, ואז העבירו את הרגל השנייה למשטח הרגל הרחוק, תוך כדי נהיגה, אל תסירו את הרגליים מהמתלים.
הסבירו את הכללים לישיבה באוכף - הרפי את הכתפיים, הידיים שלך תמיד על ההגה, הראש שלך מסתכל קדימה, למעט כשאתה צריך להסתובב. עברו על המטרה של כל הכפתורים, המנופים, הדוושות, וודאו שהילד מבין את מטרתם וזוכר הכל נכון.
למעשה, הנסיעה מתחילה מבלי להפעיל את המנוע - בהתחלה, לאחר שבחר בפלטפורמה מתאימה, אפילו וללא מכשולים, יהיה על הילד להידחף בזמן שהוא ילמד לנווט ולהשתלב בסיבובים.
יש להפחית את הרדיוסים בהדרגה - ככל שיש יותר חוויה, כך הפניות חדות יותר.
בנפרד, יש צורך ללמד את הילד בחניון להתניע ולעצור את המנוע - הקפידו לבדוק כמה פעמים אם המיומנות הזו קבועה, ורק אז לאפשר לכם לרכוב לבד.
בהתחשב בכך שילדכם כבר מבוגר למדי, בקשו ממנו להתאמן בפעם הראשונה בשטח נוח ובמהירות נמוכה. אם התינוק טרם הגיע לגיל ההתבגרות ולמינימום אחריות, ניתן ליישם אמצעי הגבלה חמורים - בדגמים רבים של ילדים יש מגבלות מהירות מקסימליות. עם זאת, באופן כללי, בעשור השני לחייו, אדם כבר מבין היטב שסיכון מופרז אינו הולם, ולכן אין צורך כל כך ללחוץ ולאסור, אלא להתמקד בלוגיקה.
צפו בסרטון כיצד לבחור טרקטורון לנער.
