מבוגרים רבים לא אוהבים את החורף בגלל תנאי מזג האוויר הקרים והקשה שמקשים על העבודה או עליית חשבונות השירות, אך הילדות היא התקופה בה האושר אינו תלוי בעונה. אם מבוגרים לא תמיד מרוצים מהשלג הראשון, אז לילדים זו תמיד שמחה גדולה - סוף סוף תוכלו להשיג את המזחלת ולנסוע לנסיעה מכל מגלשה סמוכה. כיום, בהדרגה מתחיל להיות אופנתי לקנות קטנועי שלג לילדים במקום מזחלות קלאסיות, אך עד כה לא כל ההורים מבינים מה ההבדל, והאם הוא קיים בכלל.
מה זה?
למרות כל מוצאו בן מאות השנים, מזחלת רגילה אינה המצאה אידיאלית של האנושות כפי שהיא נראית. כיום, בעידן הטכנולוגיות המתקדמות, סוג זה של תחבורה זוכה לביקורת הולכת וגוברת על העובדה שהוא אינו מונע בעצמו, ואפילו אינו מספק שליטה על הנוסעים. מתברר שבשביל מזחלות אתה בהחלט זקוק למגלשה (אך אז לא ידוע לאן הילד יגיע בסופו של דבר), או כוח משיכה בדמות הורים או חברים, שכוחותיהם ורצונותיהם אינם אינסופיים.
קלנועית השלג הפשוטה ביותר צריכה לפחות לפתור את בעיית הבקרה. מבחינתו הוא יזדקק גם למגלשה, שתיתן תאוצה תחבורתית זו, אך כעת הילד יהיה בטוח שהוא יכול להתחמק מעץ שהופיע פתאום ממש לאורך המסלול או לעצור בזמן מול הכביש, שהיה קרוב באופן בלתי צפוי לנקודת ההתחלה. לפיכך, ההורים חשים ביטחון רב יותר, שכן כעת קל להם יותר להחליט ולתת לילד הבוגר לעלות במעלה הגבעה ללא הליווי האישי של זקניהם.
יחד עם זאת, כמובן, ניתן להשתמש במכשיר באנלוגיה עם מזחלות קונבנציונליות - ואז ניתן לשאת את התינוק בשלג גם ללא שיפוע.
יתר על כן, כמה דגמים ממונעים מכונים גם קטנועי שלג, שיש להם טווח משלהם ופועלים, ככלל, מסוללה חשמלית. אם אנחנו עדיין מדברים על מודל ילדים, אז זה בדרך כלל לא יכול להיחשב תחבורה מן המניין - עתודת הכוח של הסוללה אינה כל כך גדולה, ונבון יותר להשתמש בה אך ורק לצורך התחלה בטוחה במסלול נוטה.
ישנם גם דגמים עליהם ניתן להגיע רחוק באמת, אך בדרך כלל הם נמכרים רק באזורי הצפון ומכונים אופנועי שלג, ולילדים יהיה קשה מדי להפעיל מנגנון כזה.
אם אנו מדברים על תצורה טיפוסית של "ילד", אז בדרך כלל אין מנוע כלל, אך יש מסגרת מתכתית נוקשה המשמשת כמבנה התומך העיקרי, ומגלשי פלסטיק גמישים שלא יכולים להישבר בשטח לא אחיד. דגמים רבים כוללים גם בולמי זעזועים כדי להפוך את הסקי לנוח ככל האפשר, ותכונה מרכזית היא סקי המסתובב הקדמי הממוקם באמצע ומהודק להגה - בזכותו אתה יכול להשתלב כמעט בכל סיבוב.
כשהם מבינים שילד יכול להגזים עם סיבוב, היצרנים בדרך כלל מגבילים את זווית הסיבוב האפשרי כך שהרוכב הצעיר לא פשוט נזרק מעל לים. בונוס שימושי נוסף הוא הבלם, ובדגמים רבים יש גם פקק מיוחד, שמרגיש את הרגע בו הנוסע נפל, ואינו מאפשר לרכבו להסיע אור.
קלנועית שלג ממוצעת לילד שוקלת בטווח של 5-10 ק"ג, אם כי לאחרונה יוצרו דגמי פלסטיק קלים יותר ללא חלקי מתכת - קל יותר לגרור מבנה כזה לילד עצמאי. העומס העיצובי להובלה כזו הוא בדרך כלל בטווח של 50 ק"ג, אך יצרנים ומבוגרים אינם שוללים את ההזדמנות לחזור לילדות - קטנועי שלג מיוחדים מיוצרים עבורם בעומס מותר של עד 100 ק"ג.
צריך להבין שרוב סוגי הפלסטיק אינם מסוגלים לעמוד בכפור מר מאוד, כי באקלים עם מצנני קור רגילים מתחת ל 25 מעלות, יש לבחור בדגמים מיוחדים עם מגלשים מחוזקים.
כיאה לרוב הסחורה המודרנית, קלנועיות השלג שונות באופן משמעותי בעיצובן - לצרכן הזכות לבחור את הצבע המתאים לטעמו יותר או בפשטות יאפשר לו למצוא את ילדו בצורה יעילה יותר בקהל ילדיהם של אנשים אחרים על הגבעה.
במידת הצורך תוכלו להתמקד בציוד נוסף: יש המעדיפים לדאוג לנוחות מירבית בדמות כרית מושב רכה, אחרים זקוקים להובלה קלה ברכב, מה שמקל על כבל הגרירה, ואחרים רוצים בטיחות מירבית ממשתמשי הדרך האחרים, ולכן הם בוחרים בדגמים עם פנסים אחוריים מובנים ...
סוגים
עבור ארצנו קלנועית שלג עדיין נדירה, אך למעשה, היצרנים כבר העלו סוגים רבים של תחבורה זו, שכל אחד מהם כרוך בשיפורים מסוימים עבור הצרכן, ומתמקד בקבוצת אוכלוסייה ספציפית.
ברוב השטח הצפוף של ארצנו, האקלים עדיין לא כל כך קשה לאנשים לקנות תחבורה חורפית מן המניין עבור עצמם, ולכן מדובר במודלים של ילדים, שהם מזחלות משופרות במקצת, שמבוקשים ביותר. קטנועי שלג לילדים הם לעיתים נדירות נס של טכנולוגיה - הם בדרך כלל מבנה פשוט למדי לילד אחד, המצויד במתקנים המתוארים לעיל - מושב, משענת גב, הגה ובלמים.
אם יש שני ילדים במשפחה, הם בערך באותו הגיל ומסתדרים זה עם זה, לא תוכלו ליצור סיבה מיוחדת לסכסוך סביב הסקי, אלא פשוט לקנות קטנוע שלג דו מושבי. העיצוב לשניים במהותו אינו שונה מאחד - כאן הממדים פשוט גדלים וכל החלקים העיקריים מתחזקים לעמוד בעומס המוגבר. צריך לציין ש המודל לשניים יכול להיות מתוכנן לשני ילדים וילד בליווי מבוגר.
קטנוע שלג עם מנוע מציע תנאים שונים לחלוטין, אשר באופן אידיאלי צריך להיות חשמלי בתנאים עירוניים - זולים וקלים יותר. יתרון עצום של מכשיר כזה הוא שהוא כבר רכב עם הנעה עצמית, ולכן ניתן להשתמש בו על משטח ישר בלי למשוך כוח. בדרך כלל לא סומכים על ילדים צעירים מאוד בטכניקה כזו, מכיוון שקיים סיכון שהם לא יתמודדו עם השליטה או, מה טוב, יהפכו לקורבנות של פולשים שיכולים לברוח על אותו קטנוע שלג.
נס כזה הוא הרבה יותר יקר מהרגיל, ולעתים קרובות יותר הוא נרכש למתבגרים ולמבוגרים באנלוגיה עם טוסטוס או אופנוע.
אפילו קלנועיות שלג מתקפלות פותחו אך ורק לצורך נוחות האחסון, אם כי בדרך כלל אלה כוללים רק כאלה שאינם מצוידים במנוע כלשהו. כשהוא מקופל, הובלה כזו תופסת הרבה פחות מקום, וזה מעשי מאוד בדירה צפופה הממוקמת בעיר שבה השלג לא שוכב כל השנה.
בנוסף, קטנועי שלג מסווגים גם לפי מידת הנמוך או הגבוה ביחס לרמת המגלשיים, עד כמה הם מרווחים וכו '. עם זאת, זהו כבר מידע טכני, שנשקול להלן - בסעיף הכללים לבחירת תחבורה שכזו.
לבסוף, יש לומר שלמעלה דיברנו כל הזמן על קטנועי שלג, ייצור המוני של מפעלים תעשייתיים. עם זאת, עדיין ישנם בעלי מלאכה עממיים שמסוגלים לעשות משהו דומה במו ידיהם. אולי אף אחד לא יעסוק ביצירת כלי רכב מונעים עצמית במו ידיהם, אך לרתך סקי לכידון אופניים ישן ואז לרתך את ההגה עצמו למזחלת זו משימה שניתן לפתור לחלוטין עבור אדם שיודע ואוהב לעבוד עם הידיים.
כדי ליצור עיצוב כזה נדרשת חשיבה הנדסית מינימלית, ולפחות דוגמה כלשהי בדמות קטנועי שלג טובים אחרים. באינטרנט תוכלו למצוא הוראות טקסט רבות וסרטוני הדרכה כיצד להימנע מטעויות נפוצות.
איך לבחור?
קורקינט שלג הוא מכשיר לסוג של פעילויות ספורטיביות, לכן עליכם לבחור בו בקפידה, מכיוון שהמוצר חווה לחץ מוגבר ועליו להיות בטוח עבור הילד. מסיבה זו, לא מקובל לבחור את הדגם הראשון שמושך את עיניך - יש ללמוד את כל האפשרויות מכל עבר על מנת לבחור את הדגם האידיאלי.
מַטָרָה
אי אפשר לקנות מוצר טוב ללא מושג ברור מה ברצונך לקבל. העובדה היא שקטנועי שלג נתפסים בדרך כלל כתחבורה לנהיגה בישיבה, אך ישנם גם דגמים עומדים, ובטעות תוכלו לקנות משהו אחר לגמרי ממה שרציתם.
גיל הנוסעים
לרוב הדגמים של קטנועי שלג יש המלצות מאוד ספציפיות לגבי גיל הנוסע. לדוגמא, ילדים יכולים להישא על מזחלות גם בגיל 1-2, אך כאן אינך יכול להסתדר בלי מתיחה בדמות הורים, ולכן ההגה אינו נחוץ במיוחד. לכן, דגמים נחשבים שימושיים אם יש להם גלגל הגה, אך ניתן לתקן אותו כך שהוא עדיין לא יפריע.
מודלים כאלה בדרך כלל רוכשים מעט לגידול, אך זכרו כי המושב חייב להיות נוח לילד, ולשם כך עליו להתאים לגודלו.
בגיל 3-4 לערך הילד מתחיל להבין את מטרת ההגה, אך בדרך כלל הוא לא יכול לנווט בביטחון במהירות גבוהה עד גיל 6, כאשר קטנוע שלג עם הגה ובלמים, שהושק מגבעה תלולה, מתחיל להצדיק את עצמו לחלוטין. באשר להובלה עם מנוע, יש לקבוע את מועד רכישתו על סמך מהירות התבגרותו של התינוק, אך, אולי, לפני עשר שנים, מתנה כזו עדיין אינה הולמת. באופן כללי, מבוגר יכול לרכוב על קורקינט שלג, אך כדאי לשים לב לאיזה משקל מקסימאלי יכול המבנה לעמוד.
חומרים
קל לנחש שקטנוע שלג היורד מגבעה במהירות גבוהה, נתון במידה רבה לנזק מכני, אך המוצר נמצא בסכנה מהצד השני. לעתים נדירות ילדים נוטים לטפל היטב בדברים, לפעמים הם מוכנים לשבור משהו בכוונה על מנת לספק סקרנות של ילד פשוט. מסיבה זו, גם בעת הרכישה, יהיה זה סביר להעריך את חוזקו של מוצר כזה בעין ולברר האם מיוצרים עבורו חלקי חילוף, והיכן ניתן לרכוש אותם.
יש לשים לב במיוחד לחלקי פלסטיק - אפילו במקרה הטוב הם עדיין חלשים יותר ממתכתיים, ובמקרה הרע הם לא יכולים להיקרא אמינים בכלל.
המשקל
בניגוד למזחלת, קלנועית שלג מניחה עצמאות מסוימת של הילד, שגם בירידה מהירה הוא מסוגל לנהל את התחבורה שלו. זה יהיה מוזר אם ילד כזה ייצא לטיול אך ורק בליווי הוריו, אבל אז ציוד הספורט שלו צריך להיות קל מספיק כדי להוריד אותו ולהעלות אותו במדרגות או לגרור אותו במעלה הגבעה.
למשקל יש חשיבות מיוחדת בעת התהפכות - סביר יותר שמבנה כבד יותר יפגע בתינוק. זו הסיבה שהדגמים הללו מבוקשים היטב כאשר ישנם כמה שיותר חלקי פלסטיק - בממוצע הם שוקלים הרבה פחות מאלה שבהם המסגרת עשויה מתכת.
מיקום מושב ומאפייניו
ככלל, מושב נמוך מושבים מספק יציבות מוגברת של המבנה כולו, אך גורם לכם להרגיש את כל חוסר האחידות של ההקלה. בהתאם לכך, מושב גבוה יותר לנוסע מספק רכות מתגלגלת מוגברת, אך יחד עם זאת קל הרבה יותר להפוך קלנועית כזו. דרישות מסוימות מוגשות גם למושב עצמו - הוא לא צריך להיות צפוף ולא מרווח מדי, ובידוד ורפידות רכות יתקבלו בברכה.
בחלק מהדגמים, המושב הוגדל במיוחד על מנת להכיל שני נוסעים בבת אחת.
סקִי
זה החלק הזה של קטנוע השלג שבדרך כלל חווה את העומס המרבי, במיוחד מכיוון שעבור רכות הנסיעה הוא עשוי לעיתים קרובות מפלסטיק אלסטי. משימת ההורים היא למצוא איזון כלשהו בין הנוקשות המספיקה לשירות ארוך טווח, לבין הרכות שתציל את הילד מחבורות ב"נקודה החמישית ". כדאי לשים לב למיקום המגלשיים: ככל שהם נפרדים רחבים יותר, כך פחות סביר שהמבנה יתהפךעם זאת, הדבר מקטין את יכולת התמרון של המכשיר ואת יעילות ההגה.
הדגם על המגלשיים, הממוקם קרוב, אינו כל כך יציב, אך עליו, עם תחושת איזון מושלמת, אתה יכול להשתלב בכל סיבוב.
הגה
סקי מסתובב הוא חלק חיוני בכל קטנוע שלג, היא זו שמבדילה אותו ממזחלות רגילות, אך קלות השליטה יכולה להיות שונה באופן משמעותי מדגם לדגם. לכן, להגה טוב יש מגבלת זווית היגוי, האוסרת על סיבוב חד מדי - מכאן, כידוע, כמעט כל הובלה תתהפך, וסקי סיבובי יכול לצאת ממסגרת נמוכה ויציבה.
הילד גדל במהירות ולכן הוא זקוק לגובה הגה חדש מדי שנה, כך שמנגנון טוב אמור לספק אפשרות להסתגלות. לבסוף, יש צורך בריפוד לא רק למושב, אלא גם להגה - בלי זה הוא יכול לרעוד יותר מדי, מה שהופך את הנהיגה ברכב לא קלה מדי.
בַּלָמִים
לא ניתן לבדוק את האמינות של רכיב זה עד שיוצאים למסלול, אך האבזור הסטנדרטי כולל מנגנון כף רגל בלבד, כאשר בדגמים הטובים ביותר יש גם גיבוי ידני. שני בלמים בבת אחת לא כל כך נחוצים עד שלעתים מופיע עץ ממש מול קטנוע השלג - ברגע זה מנגנון ידני נוסף עשוי להיות הסיכוי האחרון להימנע מהתנגשות.
אפשרות קיפול
קלנועית שלג, שתוכננה במיוחד לנוסעים בגיל מודע למדי, יכולה לתפוס כמות משמעותית של מקום פנוי בדירה, וזה לא תמיד נוח, כי זה יהיה כך במשך רוב השנה. מסיבה זו, הדגמים שבהם ניתן להסיר לפחות מגלשיים מבוקשים מאוד.
יש לציין כי דחיסות טובה מוערכת לא רק באחסון ביתי, אלא גם במהלך ההובלה, מכיוון שיש לקחת קטנוע שלג טוב לבקר את סבתך, או אפילו לחופשת חורף בהרים.
ספקטרום צבעים
היצרנים כיום מייצרים קטנועי שלג בעיצוב בהיר. הם יכולים להיות מונוכרומטיים - כחולים, אדומים, צהובים או עם דפוס מסוים. להורים יש אפשרות לבחור עיצוב לילד או לילדה, לפי טעמו של הילד, שאינו יכול אלא לרצות את הצרכן הקטן. בנוסף, מומחים מתעקשים כי בחירת דגם בהיר אינה רק מחווה ליופי חיצוני, אלא גם תנאי מוקדם לבטיחות, שכן תחבורה צבעונית נראית מרחוק במגלשת שלג, וזה מסייע במניעת התנגשויות או פשוט למצוא את ילדכם מהר יותר.
לבסוף, נניח שלפעמים באינטרנט ניתן למצוא ביקורת על קטנועי שלג בודדים, שבלמיהם לא היו חדים מספיק, מה שהוביל ליציאה מהכביש או להתנגשות ברכבי ילדים אחרים.צריך להבין שביקורת כזו על דגם מסוים היא בדרך כלל לא מאוד הוגנת, מכיוון שאף בלם קטנוע שלג לא יספק בלימה ללא מרחק בלימה מתאים.
זה אפילו לא כל כך חוסר שלמות במנגנון כמו דאגה לבטיחות הנוסע - ההורים כמעט ולא רוצים שהילד ייזרק מהאוכף בעצירה פתאומית מדי. מסיבה זו, נוכחות של בלמים והגה צריכה להיתפס רק כסוג של בונוס בטיחותי ולא כערובה לכך - כאחרון, עדיף לעמוד בכללי הרכיבה הבסיסיים, הכוללים בחירת מסלול הרחק מכבישים מהירים, ושמירה על המרחק בין קטנועי שלג למזחלות.
איך לאחסן?
העיקרון של אחסון קטנוע שלג דומה בדרך כלל לאותם עקרונות שיש להקפיד עליהם לשמירה ארוכת טווח על מזחלת רגילה.
ראשית, יש להבין כי בערים רבות בארצנו בחורף הם משתמשים באופן פעיל בחומרים כימיים, המשפיעים לרעה על שלמות חלקי המנגנון. ברור שאף אחד לא מפזר את המגלשות שמהן ילדים אוהבים לרכוב, אך בדרך כלל עדיין צריך להגיע למגלשה כזו, והמסלול עובר בשבילים ציבוריים שעובדי השירות מפזרים בדרך כלל.
הכימיקלים המשמשים מזיקים באותה מידה הן למתכת והן לפלסטיק, ולכן, על מנת להאריך את חיי השירות ברכישה, מומלץ לנקות את המגלשיים מעט ככל האפשר לאחר כל חזרה מהרחוב. לאחר השימוש הבא, יש לשטוף את המוצר במים חמים ואז לייבש אותו כדי שהחלודה לא תהפוך לגורם לבעיות אפשריות.
הניקיון צריך להיות יסודי במיוחד לפני שמאחסן את הקטנוע עד החורף הבא. בשלב זה, רצוי להסיר את כל החלקים שבאופן עקרוני מוסרים מדגם זה ולבצע ניקוי מוחלט של כל המפרקים, שם יכולים להיכנס חול, אבנים קטנות או כל ריאגנט אחר. אם מופיעה חלודה על משטחי מתכת, רצוי ללטש את האזורים הפגועים. ניתן לשלוח קטנוע שלג שטוף היטב ומיובש היטב.
מומלץ לבחור חדרים בהם לא נצפית לחות גבוהה כמקום לאחסון זמני של הובלה. יצרנים מודרניים משתמשים לעיתים קרובות בחומרים אל חלדיים או בתרכובות מגן מיוחדות שמוחלים על פני חלקי המתכת, אך במקרה של דגמים זולים, לא כדאי לסמוך על זה יותר מדי. אם אתם בטוחים במאת האחוזים שלא יקרה שום דבר רע בהובלת הילדים, תוכלו לתקן את זה במרפסת מבחוץ - כך שזה בהחלט לא יפריע.
הגורם האחרון הוא גם די חשוב, מכיוון שנוגעים כל הזמן בחלקי הפלסטיק של המבנה המאוחסן, ניתן להגדיל משמעותית את מידת הבלאי שלהם.
יצרנים
כיום, הרבה מאוד צרכנים אינם מעוניינים להעמיק בפרטים כיצד בדיוק לבחור מוצר כזה או אחר - הם מעדיפים פשוט לסמוך על יצרן מהימן, שבמשך השנים אוסף את הרוב המכריע של ביקורות חיוביות מלקוחות. לעיתים גישה זו אינה נכונה לחלוטין אם המוצר אותו חיפשת חייב להיות מיוחד במיוחד ולעמוד בדרישות מסוימות שאינן סטנדרטיות. אך במקרה של קטנועי שלג ואופנועי שלג, בעיה זו לרוב אינה מתעוררת - במצב זה ניתן בהחלט להסתמך על אנשי מקצוע המכירים את עסקיהם.
אחד המוצרים המקומיים הטובים ביותר מסוג זה נחשב למפורסם בחוגים מסוימים "ארגמק". זוהי "חיה" אמיתית: עם משקל של עד 7 ק"ג, מבנה כזה יכול לעמוד עד 100 ק"ג מטען, כך שילד יכול לרכוב עליו בקלות עם אחד ההורים. ילדים יכולים לרכוב על המודל הזה בעצמם מגיל שלוש, מכיוון שהבקרות די פשוטות, וההגה המסוגנן כהגה מטוס יגרום לסערה אמיתית של רגשות חיוביים אצל הילד.
באופן כללי, דגם זה מתאים כמעט לכל תנאי הפעלה - הוא יכול לעמוד בקלות עד 40 מעלות כפור, וחלקי פלדה ופלסטיק מאופיינים בעמידות מוגברת בפני פגיעות. יציבות מבנית גבוהה וציפה מעולה על שלג רופף, כמו גם בלם רגליים נוח וספיגת זעזועים רכה הופכים את השליטה בנס העיצובי הזה למחשבה לנוחה ככל האפשר.
קטנוע שלג ביתי נוסף, Bars, הוא חלופה טובה לארגמק. דגם זה יכול גם לעמוד עד 100 ק"ג, והיצרנים עצמם מציינים בהוראות ההובלה כי הגיל האופטימלי לנהיגה יהיה בין 3 ל -14 שנים - מגבלה זו נגרמת על ידי ירידה בכושר הנשיאה ל- 80 ק"ג בתנאים של ירידה מהירה.
חסרון מסוים של "ברים" הוא עמידותו החלשה יחסית לכפור קשה (טמפרטורות מתחת ל -25 מעלות כבר מסוכנות עבורו), אולם יתרונותיו טמונים במקום אחר - למשל, כאן המושב מכוסה בבד. בשינויים מסוימים ישנו גם גב מתקפל, הניתן לקיפול בכל עת כדי שלא יבלט במהלך האחסון. הדגם שנקרא ונסה קומפורט פופולרי במיוחד.
ניקה נהנית גם ממידה מסוימת של הצלחה בקרב הצרכנים הרוסים, אם כי מאפייניה אולי לא נראים אידיאליים עבור רבים. אם טמפרטורת הפעלה נמוכה יחסית (לא נמוכה מ- 25 מעלות כפור) נחשבת אופיינית לרוב קטנועי השלג, סביר להניח כי ההורים המבקשים להשתמש בקנייה כילדים רגילים לא יעריכו את יכולת ההפחתה בשלג רופף הנגרם על ידי המשטח התחתון השטוח של הסקי. מזחלת על חבל.
מי שעדיין מוכן לשלם כסף עבור עיצוב כזה מצביע על היתרונות שניתן למצוא גם - למשל, המושב רך ונוח מאוד, בעוד שהוא לא נרטב אפילו עם מכה ישירה של שלג או מים. היצרן מציע גם מספר עצום של שינויים שונים לבחירה, שונים לא רק בצבע המקרה, אלא גם בגיל המשוער של הנוסע.
סופת השלג, בניגוד לשם המיובא לכאורה, היא למעשה מוצר רוסי - קטנועי שלג כאלה מיוצרים בקלינינגרד. מאפיין אופייני של הדגם הוא שהוא מותקן על מגלשי גילוף רחבים, המסוגלים ללכת לא רק קדימה, אלא גם אחורה. החלטה מעניינת של היזמים היא העובדה שהם הכינו את כבל הגרירה בתוך המסגרת, כך שאי אפשר לשכוח או לאבד אותו.
אם כל קטנועי השלג הללו אינם מתאימים לכם לכפור נמוך יחסית בגלל חיים באקלים חמור בהרבה, שימו לב למוצרי המותג Snezhok. ניתן לומר בביטחון רב שלא תוכלו למצוא קורקינט שלג עמיד עוד יותר - היצרן טוען כי כל פרטי מבנהו יכולים לעמוד בכפור עד 70 מעלות!
מאפיינים כאלה מאפשרים להשתמש במודל בכל אזור ברוסיה ובאנטארקטיקה, סביר להניח שהוא יהיה שימושי.
חומרת גישת היצרן לייצור ציוד כזה מתבטאת גם בכך שהוא דאג בזהירות לחלפים - אם רכיבים כלשהם מתקלקלים, תמיד ניתן להחליפם בקנייה חדשה בחנויות מתמחות. ברור שבתנאים קיצוניים כאלה, אפילו ילדים בדרך כלל לא להוטים ללכת, כמו שההורים לא להוטים במיוחד לתת לילדים להיכנס לקור העז. אז היצרנית בחרה לשחרר את קורקינט השלג שלה בעיקר למתבגרים בני 14-16, שיש להם ספורט חורף בדם.
ימאהה היא כבר טכניקה ברמה אחרת לגמרי, מכיוון שקורקינט שלג כזה יכול באותה מידה להיקרא אופנוע שלג. העיצוב כולל אפילו פנסים הממוקמים בחלק האחורי ובחזית, כך שהאובייקט יישאר גלוי בבירור גם בחושך, ופחות סביר שהוא יישאר מעיניו של אובייקטים נעים אחרים.
דגמים רבים של יצרן זה מצוידים באותו מנוע שיכול להפוך לחלום אמיתי של כל ילד, למרות שנפח הטעינה כאן קטן מאוד ולא יאפשר לך להגיע רחוק. יתרון חשוב נוסף של המוצרים של החברה היפנית הזו הוא העיצוב - אף אחד אחר לא מטיל ספק בכך שקליע זה מיועד לנהיגה מהירה בספורט. כיאה להובלת ספורט מהירה, קטנוע שלג כזה מצויד במערכת בלימה עובדת בצורה מושלמת, ואפילו כבל גרירה מסופק להסעה נוחה יותר לאתר הסקי הקרוב ביותר.
קטנועי שלג מיובאים של מותגים אחרים הם נדירים יחסית, אך אם אין אמון ביצרנים מקומיים, נסו לבחור לפחות באותם מותגים הרשומים בארצות הצפון המושלגות. לדוגמה, קטנועי השלג השוודים Stiga ו- Snow Moto הקנדי, כמו גם KHW הגרמנית פופולריים יחסית בארצנו. הראשונים טובים למגוון השינויים שלהם - כאן תוכלו לבחור באופן חופשי בין מסגרות מתכת או פלסטיק גרידא.
יתרון נוסף של מוצרים שוודים הוא השימוש באותם מגלשי גילוף, שבגללם כושר התמרון של הובלה כזו גדל משמעותית.
המותג הקנדי הנ"ל, בניגוד לשמו, עדיין מתמקד לא בדגמים ממונעים, ואיזכור המילה "מוטו" הוא רק מחווה לעיצוב המחקה רכבים מונעים על עצמם. למוצרים כאלה יש חסרון עצום בצורה של עומס מותר של לא יותר מ -70 ק"ג, אולם יתרון חשוב הוא היכולת להתאים את גובה המושב.
באשר לקלנועיות שלג גרמניות, הם מוערכים על עיצובם המודרני והמסוגנן מאוד, כמו גם על יכולת נשיאה חסרת תקדים של 110 ק"ג, אך עליכם להבין כי אין כפור רוסי אופייני בגרמניה, לכן מוצרים כאלה אינם מתאימים לפעולה בטמפרטורות מתחת ל -20 מעלות מְחוֹשָׁב. למעשה, המשמעות היא שהוא מתאים לחורף לכל אורכו רק באזורים הדרומיים של ארצנו.
ראה את הסרטון הבא לסקירה של קטנוע השלג Bars.
