נשיאת נוסע קטן במושב הקדמי של מכונית היא שיטת תחבורה לא בטוחה, מכיוון שמדובר במקום זה שנפגע לרוב במקרה של תאונה. עם זאת, כללי התעבורה אינם אוסרים על שיטת הובלה כזו של ילדים, העיקר לקחת בחשבון את הצעדים הקבועים בחוק.
איזה חוק קובע תקנות תחבורה?
בתקנון התעבורה יש סעיף 22.9 המתאר את הדרישות להסעת נוסעים צעירים במושב הקדמי. לדבריו, על ההורים לוודא שהתינוק בטוח ברכב, כלומר להפעיל את המכונית רק במצב טוב. פסקה זו אינה אוסרת על הובלת ילדים, אלא רק מחייבת התחשבות בתכונות העיצוב של כלי רכב.
ילדים מתחת לגיל 12 יכולים לנסוע ברכב רק אם יש להם חגורות בטיחות רגילות ואיפוק מיוחד. מושב בטיחות או מגבר צריך לקחת בחשבון את המאפיינים הפיזיולוגיים של הילד. זאת בשל העובדה שילדים בגילאים שונים יכולים לקבל קטגוריות משקל וגובה שונות לחלוטין. ריסון הילדים חייב להיות מתאים לנוסע.
על פי דרישות הפסקה ניתן להבין כי הובלת ילדים במושב האחורי אפשרית באמצעות רכיבי קיבוע סטנדרטיים או באמצעות מושבי רכב. אבל במושב הנוסע הקדמי, לילד יש את הזכות להיות רק אם יש מוצר ריסון מיוחד. בכל מושב שהנוסע הקטן יושב עליו, עליו להיות מוקף בכל אמצעי האבטחה האפשריים.
ילד מתחת לגיל 12 רשאי לרכוב במושב הקדמי רק במושב או במושב ברכב.
התקנת מושב בטיחות עם כריות אוויר
התקנת מושב בטיחות לילדים ברכב המצויד בכריות אוויר מותרת רק לכיוון הנסיעה. הגדרה כזו מפורשת בתקנות הטכניות, האומרות שכרית אוויר תפגע קשות בילד אם הוא נמצא בגבו לכיוון הנסיעה.
בתקנה טכנית זו יש תיקון הקובע כי ילד יכול לשבת במושב הרכב עם הגב לתנועה אם המכונית מצוידת במערכת פריסת כריות אוויר חושיות. מערכת זו מסוגלת לקבוע את הצד של המכשיר ובמקרה חירום להשבית את כרית האוויר.
לא כל האנשים מסכימים עם הדרישה של כללי התעבורה להשבית את כרית האוויר אם המושב מותקן נגד כיוון הנסיעה. הם מאמינים כי אמצעי בטיחות זה נועד להציל את חיי הילד, והיעדרו יגרום נזק בלתי הפיך. ידוע ממחקר כי כריות אוויר מיועדות אך ורק לספיגת פגיעות על ידי נוסע בוגר.
בנוסף, הילד באיפוק גבוה יותר מהמבוגר, מה שאומר שאם כרית האוויר מופעלת היא תשבור לו את הרגליים.
אם הילד יושב במושב הקדמי של מכונית המצוידת בכריות אוויר, מומחים ממליצים להזיז את מושב הרכב לאחור. במקרה זה, במקרה של התנגשות קלה ברכב במכשול, הכרית הפרושה לא תגיע לילד, מה שאומר שהיא לא תפגע בו.
סוגי מעצורים
כפי שנכתב לעיל, מותר להכניס ילדים מתחת לגיל 12 במושב הנוסע הקדמי של מכונית רק אם קיים מבנה ריסון שתוכנן במיוחד. אלה כוללים שני סוגים של מכשירים:
- כֹּל - מורכב ממערכת רצועות כתף וחלקים אלסטיים עם אבזם המתאים את החלק ולפעמים מושב רזרבי;
- לא אינטגרלי - הוא מבנה ריסון חלקי המחובר עם אלמנטים בטיחותיים סטנדרטיים.
ריסוס ילדים כולל מושבים לרכב ללא מסגרת, מתאמים ותוספות. כל המוצרים הללו מתאימים להצבה במושב הקדמי.
מושב לרכב מסגרת הוא מוצר המצויד עם מחברים וחגורות בטיחות מיוחדות. בהתאם לגובה, משקל וגיל הילד, מושבי הרכב מחולקים לחמש קבוצות: 0, 0-1, 1, 2, 3. ניתן להתקין את כל המבנים של קבוצות אלה במושב הקדמי, אך ניתן למקם את המוצרים 0 ו- 0+ רק נגד המסלול. תְנוּעָה.
המאיץ מיועד לשימוש על ידי ילדים מעל גיל 8 שנים. המוצר מורכב ממושב קשיח ללא משענת. גובהו מאפשר להרים את הילד כך שראשו מעל מושב הרכב. הנוסע מאובטח בחגורות בטיחות רגילות המחזיקות היטב את עמדת הילד.
מתאמים הם מעין מתאמים לחגורות בטיחות רגילות. לאחר קביעת המבנה על גופו של הילד, הוא מקבל צורה של משולש, המעניק לו את שמו השני. ניתן להעביר את מתאם המשולש רק ברכב במושב האחורי, מכיוון שאין בו אלמנטים של הגנת צד.
מושב לרכב ללא מסגרת הוא מכשיר סמרטוטים ללא מסגרת נוקשה. ניתן להתקין מוצר זה רק במושב האחורי מכיוון שהמכשיר הוא בעל דירוג בטיחות נמוך.
מגבלות גיל וגובה הקנס
שום חוק לא מסדיר את הגיל המינימלי בו ניתן להעמיד ילד במושב הקדמי באיפוק מיוחד. עם זאת, ידוע כי הסעת ילדים במושב הנוסע הקדמי ללא השתתפות מבני ריסון מותרת למתבגרים שהגיעו לגיל 12 שנים.
עליכם להבין כי תינוקות צריכים להיות רק במושבים ברכב, אותם ניתן להתקין אך ורק נגד כיוון הנסיעה. במקרה זה, יש צורך להשבית את הפריסה האוטומטית של כרית האוויר, ולהזיז את המושב עצמו לאחור.
לדברי מומחים, ילדים יכולים להישא לפנים אם הם בני שלוש לפחות. פעוטות לעיתים קרובות גחמניים, מה שעלול להסיח את דעתו של הנהג, דבר שעלול להוביל למצב חירום.
במקרה של הפרה של כללי התעבורה, המפורטים בסעיף 22.9, ייאלץ הנהג לשלם קנס בסך שלושת אלפים רובל. ההפרה עשויה להיות היעדר ריסון או מיקום הנוסע במושב ברכב שאינו מתאים לו מבחינה פיזיולוגית. כמו כן, הבסיס להוצאת קנס עשוי להיות היעדר קביעת אלמנטים בגופו של נוסע קטן.
כללים לבחירת שלט רחוק
בבחירת ריסון ילדים, ההורים צריכים לתת עדיפות למבנים עם מסגרת נוקשה. על העיצוב להיות בעל חוזק גבוה על מנת להגן על התינוק בצורה אמינה מפני סוגים שונים של מכות. כדי לקבוע את הדגם הטוב ביותר, עליכם להכיר את תוצאות מבחני הריסוק, שיאפשרו לכם לבחור באפשרות הנכונה.
העיצוב שנבחר חייב לעמוד בתקני הבטיחות הבינלאומיים. בנוסף, עליו לעבור הסמכה רוסית.
לקנות מושב בטיחות שכבר נעשה בו שימוש אינו רעיון טוב, שכן אדם רגיל אינו יכול למצוא נזק נסתר למוצר. מכשיר ששימש בעבר אנשים אחרים אינו יכול להבטיח את עמידותו ובטיחותו.
הבחירה במושב הרכב האידיאלי צריכה להיעשות בהשתתפות נוסע קטן, שנוחותו היא נקודת המכירה העיקרית. יש לבדוק את כל רכיבי התיקון ואת האפשרות להתאמתם בדיוק בחנות.
וכמובן שלא כדאי לתת עדיפות לדגמים זולים, מכיוון שחיסכון כזה יכול להשפיע לרעה על חייו ובריאותו של התינוק. כיסא איכותי עולה לפחות שלושת אלפים רובל.
לכללים להסעת ילד במושב הקדמי, ראו בסרטון הבא.
