הרפואה במשפחה היא תמיד עלות עצומה, מכיוון שחבר חדש בחברה צריך לקנות הכל מאפס. סכום כסף עצום מושקע על הפיכת התינוק הרך לנוח בעולם הזה. במקביל הילד גדל במהירות, וצרכיו משתנים כמעט מדי חודש, כך שההורים כנראה מבינים שחיי השירות של אותם בגדים יהיו קצרים מאוד.
עבור משפחות צעירות, הפתעה לא נעימה עשויה להיות העובדה שגם עגלה, שנראית כמבנה יציב יחסית, כמעט בוודאות לא תשמש מספר שנים, ולו משום שבחצי השנה הראשונה התינוק זקוק לעריסה, ואז למודל הליכה. אמנם זה אולי לא נראה כמו חיסכון ברור, אך בסופו של דבר יהיה זול יותר לקנות עגלה 2 ב -1.
תכונות:
כידוע, קנייה בתפזורת משתלמת יותר - מסתבר שהיא זולה יותר, וצריך לבחור רק פעם אחת. יצרני עגלות התינוק הבינו זה מכבר שמי שמגיע עם דרך נוחה לשלב בדגם אחד גם עריסה ליילוד וגם גוש הליכה לילד מעט גדול יותר יוכלו לכבוש את השוק. כאשר מספר גדול של מהנדסים חושבים בו זמנית על בעיה אחת, אין זה מפתיע אם יש יותר מדרך אחת לפתור את הבעיה. התוצאה של חיפוש ארוך הייתה שנאים ועגלות 2 מתוך 1. הורים צעירים רבים מאמינים שזה בערך אותו דבר, אך ההבדל ביניהם הוא מהותי.
עגלת 2 ב -1, שלא כמו שנאי, אינה יודעת כיצד להפוך - זהו, למעשה, דגם של קונסטרוקטור, שממנו, עם מספר חלקים קטן יחסית, תוכלו להרכיב בדיוק את מה שהבעלים זקוק לו ברגע מסוים. יש כאן רק שלדה אחת, לכן בתהליך הבחירה עליכם לשים לב במיוחד לאמינותה - עמידות הרכישה תלויה במידה רבה בחלק זה. אך החיבור הבלתי נפרד של השלדה ליחידת התינוק אינו מסופק - הכל מכיוון שניים מהם מסופקים בערכה בבת אחת: גם עריסה וגם יחידת הליכה.
הורים יכולים להסיר את העריסה בכל עת ולהעמיד מושב במקום, או להיפך. במקרים מסוימים ניתן להשתמש אפילו ברכב במקום נשלף כאלה במקום במושב לרכב לילדים, אך אז בדרך כלל היצרנים מדברים בגאווה על דגם 3 ב -1.
היתרון של עיצוב זה ברור: מכיוון שלעגלה יש שני חסימות, היא מאפשרת התפתחות של ילד מגיל לידה ועד גיל הולך רגל בטוח ללא שינוי תחבורה. דגם טוב 2 ב -1 מאפשר לכם לא לחשוב על רכישה של עגלה חדשה ולמכור ישנה - רכישה זו נעשית פעם אחת ומשמשת עד שהצורך בה הולך לאיבוד לחלוטין.
לרובוטריקים יש גם את הפלוס המתואר לעיל, אולם למודלים של 2 ב -1 יש יתרונות משמעותיים עליהם. ראשית, רק 2 ב -1 מספקים את השהייה הנוחה ביותר בשני העמדות, מכיוון שהוא יכול להבטיח את קשיחות קרקעית העריסה וכוונון רב-שלבי של משענת הגב בו זמנית. השנאי לא ייתן יתרון כזה - מעצביו מחפשים פיתרון ביניים, מנסים לספק את שתי הדרישות, ולכן הם כמעט תמיד אינם ממלאים אף אחת מהן. בנוסף, עקב טרנספורמציות מתמדות ושפע חיבורים שאינם קבועים היטב, השנאים נשברים לעתים קרובות הרבה יותר.
באשר לעגלות 2 ב -1, העובדה שהן מורכבות מחלקים נפרדים מאפשרת, במידת הצורך, להחליף את כל הסט, כלומר את החלק החסר, בעוד שהתמוטטות של החלק הקטן ביותר של השנאי פירושה אי אפשרות להמשיך להשתמש בכל פונקציות העגלה ללא יוצא מן הכלל.
אולי, אם דגמי 2 ב -1 היו כה אידיאליים, השנאים היו נשכחים זה מכבר כניסוי לא מוצלח, אך עדיין קיימת תחרות מסיבה - לעגלות עם שני בלוקים נפרדים יש גם חסרונות. קודם כל מדובר כמובן בכמות גדולה יותר של שטח תפוס.
אמנם עגלת 2 ב -1 אינה שתי עגלות, אך עדיין לא אחת, לכן, עם תחבורה משומשת באופן פעיל, עליכם להקצות מקום לאחסון לא רק את עצמה, אלא גם יחידה שאינה בשימוש זמני. במקרה של נסיעה ברכב, ההורים יצטרכו למצוא דרך להכניס את שני הבלוקים לתא המטען, אחרת הרבגוניות של העיצוב תהיה מפולסת לחלוטין. כל הבעיות הללו אינן מוכרות לשנאי, מכיוון שהוא מורכב משלדה אחת בלבד ובלוק אחד.
אסור לנו לשכוח מהעלות הגבוהה יותר של עגלות 2 ב -1, מכיוון שמובטחים כי שני בלוקים נפרדים יעלו יותר מאחת, אפילו ניתנת לשינוי - עלייה אלמנטרית בצריכת החומרים משפיעה.
מתברר שטיולון 2 ב -1 הוא אופציה טובה למי שבאופן עקרוני לא אוהב להתעסק. הורים כאלה רוצים לקנות הובלה של ילד פעם אחת ולעולם לא לשנות אותה, גם אם זה אומר שהם צריכים להפגיז סכום כסף משמעותי כרגע. במקביל, הם, כנראה, מוכנים לוותר על נסיעות ארוכות, אפילו ברכב משלהם.
אדם שבחר בכוונה בדיוק במודל כזה כנראה מבין כי בדירתו יש מספיק מקום לאחסון הרכישה והחלפים עבורה. אם לפחות אחת מההצהרות הללו לא תואמת את המציאות, כדאי לחשוב שוב האם המשפחה זקוקה לעגלה כזו.
סוגים
די קשה לסווג כרכרות סטנדרטיות של שניים באחד - זו כבר תת-תחבורה של הובלת ילדים. עם זאת, ישנם מאפיינים מסוימים שבאמצעותם ניתן להבחין גם בעגלות כאלה.
קודם כל, עליכם להבין שחלק מהיצרנים מודעים או שלא במודע עדיין מכניסים בלבול למושג "2 ב -1". במובן המצומצם יותר, קטגוריה זו כוללת עגלות במדויק עם בלוקים להחלפה הניתנים להסרה, בעוד שמודלים המתמרים מיוצגים על ידי סוג של עגלות נפרדות לחלוטין. עם זאת, לעתים קרובות אתה יכול למצוא הבנה רחבה יותר של עגלות 2 ב -1, הכוללת דגמים עם יחידות נשלפות ושנאים קלאסיים. יחד עם זאת, האחרונים מאופיינים כזנים קלים ורב-תכליתיים, בעוד שאפשרויות מודולריות זוכות לשבחים על קרבתם לעמידה בכל התקנים האורטופדיים. די כבר נאמר על ההבדל בין קונסטרוקציות כאלה, כך שלא תוכלו להתעכב על כך.
בעגלות 2 ב -1, לא משנה אם במובן הצר או הרחב של המונח, יכולות להיות גלגלים בשלוש או ארבע פינות, הן בודדות והן תאומות. דגם השלושה גלגלים צפוי להיות קומפקטי יותר - יש לו סרן רחב אחד בלבד.
פיתרון עם שלושה גלגלים הוא בדרך כלל מתמרן מאוד, הוא יודע "לבחור" את הכביש גם בין המהמורות הביתיות "הצבעוניות" ביותר. החיסרון טמון ביציבות, מכיוון שילד פעיל מבוגר, מתנדנד, יכול בקלות "להפיל" את התחבורה שלו.
לדגם ארבעת הגלגלים, בהתאם, יש מאפיינים הפוכים מיסודו - הוא מגושם יותר והוא פשוט לא יסתדר עליו כל כך בקלות, שלא לדבר על להסתובב מהמורות, אלא אפילו לפחות להידחק למעלית הישנה. יחד עם זאת, הקלאסיקה אינה לשווא תמיד ארבע גלגלים - זה פלוס עצום ליציבות העגלה, שקשה להפוך אותה אפילו לקשקש אמיתי.
לבסוף, תוכלו גם לסווג עגלות 2 ב -1 לפי מספר הילדים שהם מיועדים עבורם. אם ניתן לצייד עגלה אחת בבלוקים נשלפים, ניתן להשתמש בטכנולוגיה דומה בדגם דו-מושבי ואפילו שלושה מושבים. אם יש מקומות למספר ילדים על שלדה אחת בבת אחת, אז הם יכולים להיות ממוקמים בתצורות הכי לא צפויות - בזה אחר זה (גם אם הם פונים לאמם, אפילו בכיוון הנסיעה), ובגב לאחור, זה מול זה, וזה לצד זה בצד, ואפילו עם גובה מסוים עבור אחד המודולים.
כל זה מסבך משמעותית את הסיווג של כסאות גלגלים כאלה, אם כי זה לא כל כך בסיסי, אם רק תדעו להימנע מכל החסרונות האפשריים של כל אפשרות.
למבנים כאלה, בכל מקרה, חשוב מאוד שכל מקום נפרד יהיה עצמאי. זה מאפשר להורים המאושרים של אנשי מזג האוויר להתקין בו זמנית ניידת נשיאה וחסימת הליכה אחת על אותה השלדה.
איך לבחור?
לאחר שנטשו כל סוג אחר של בנייה, הורים צמצמו משמעותית את מגוון האפשרויות הזמינות לעצמם, אך הבחירה עדיין מדהימה. מכיוון שהעגלה נבחרת למספר שנים קדימה, בשום מקרה אין לטעות בבחירת מודל בינוני, לכן יש לבחור בזהירות רבה יותר מכל הובלת ילדים כזו. במקרה זה הקריטריונים דומים מאוד לאלה המשמשים בבחירת עגלה רגילה - אפילו עגלה, אפילו עריסה.
אמינות השלדה
אולי הרגע היחיד שמבדיל היטב את הבחירה בעגלת 2 ב -1 מהגדרה דומה לכל דגם אחר. נבחרה אותה עריסה עם ציפייה לשישה חודשי פעולה, ולכן בדרך כלל לא נדרשת ממנה עמידות אדירה, אך 2 ב -1 צריך להיות אמין במיוחד. המבנה צריך להראות מסיבי ואיכותי, ובשום מקרה לא צריך להיות רופף ולא לאפשר לו להשתלשל במקום שהוא לא צריך להיות.
הורים ירכבו על התינוק על עגלה כזו במשך זמן רב מאוד - ישנם דגמים המיועדים לשימוש עד 4-5 שנים. המשמעות היא שהילד בגיל זה כבר ישקל לפחות 25 ק"ג, מה שאומר שגם כשלעצמו זה יעורר את העייפות המהירה של האם במהלך הליכה.
יש לבחור עגלה כך שתמזער ככל האפשר את העומס, ולא תגדיל אותה.
יכולת מעבר
איכות הקשורה ישירות לקלילות העגלה. הכבישים שלנו לא מרשימים עם החלקות שלהם, להפך, הם מלאים בליטות, כך שעגלה טובה צריכה להיות עם גלגלים גדולים שלא "מבחינים" במכשולים קטנים. יחד עם זאת, רצוי מאוד שרוחב בסיס הגלגלים של הרכב יהיה קטן יחסית, אחרת כל התנועה תסתיים בדלתות המעלית הצרות הראשונות. אגב, יכולת תמרון טובה יכולה לפתור חלקית את בעיית היכולת הארצית, כאשר העגלה, המשתמשת בגלגלים הקדמיים המסתובבים שלה, יכולה להסתובב בעמידה במקום ולעבור בקלות בכל המכשולים.
פְּחָת
פרמטר חשוב מאוד. גם אם האם היא ספורטאית מקצועית ויכולה בקלות לדחוף עגלה כבדה דרך כל מהמורות, סביר להניח שהילד לא יאהב אותה. במיוחד בשנה הראשונה לחייו, כשהתינוק ישן רוב הזמן. הבורות שלנו יכולים להעיר כל אחד, ואז תצטרך ללכת לשאגה המתוסכלת של נוסע קטן. כדי למנוע זאת, עליכם לבחור עגלה עם ספיגת זעזועים טובה.
זה כבר נאמר על גלגלים גדולים, אבל גם החומר שלהם חשוב - זה צריך להיות ריפוד רך בצורת גומי מתנפח או אפילו גלגלי סיליקון. מתלה הקפיץ אמור להבטיח חלקות תנועה מקסימאלית, כמו גם את המיקום הנכון והקבוע של התינוק.
נוחות
עוד לפני הרכישה, על ההורים לוודא שילדם בביטחון, עם שוליים, משתלב בשני הבלוקים. ילד לא צריך להרגיש כמו אדם שמטייל בכרכרת מושב שמורה סובייטית, כי זה לא נוח, וילדים מגיבים באלימות רבה לכל אי נוחות. בנוסף, אם למבוגר מיקום שגוי קצר של הגוף יסתיים רק בכאבים בשרירים, אז אצל ילד שיש לו היווצרות של מערכת השלד והשרירים בתקופה זו, עלולות להיווצר הפרעות יציבה חמורות.
ילדים בגיל זה, כשהם עדיין רוכבים על כסא גלגלים, זרים למושג ההיגיינה שלהם, ולכן לא אכפת להם בכלל שלא ללכלך את כל מה שמסביב. אם ניתן לכבס את החיתולים והשמיכות ללא בעיות, יש לבחור את העגלה כך שהדבר חל גם על כיסוייו.
באופן אידיאלי, עליכם לבחור חומר שאינו מכתים (אנשים רבים חולמים על עור בגלל זה), אשר ניתן היה לנגב אותו בקלות מבלי להסיר אותו מהמסגרת, אך גם אם נמצא כזה, עדיין עליכם להבהיר את האפשרות להסירו. אם הכיסוי מוסר לכביסה, המשמעות היא שתוכלו לעשות סדר בדברים כמעט בכל מצב.
צְפִיפוּת
בתי המגורים של משפחות מודרניות רבות, שנבנו בתקופה הסובייטית, וכיום אינם נבדלים במרחב משמעותי, והרי עגלה 2-ב -1 רחוקה מלהיות קומפקטית. במקרה של מעליות או תא מטען, המצב נהיה אפילו קטסטרופלי מכיוון שיש עוד פחות מקום. באופן לא מפתיע, העדיפות המוחלטת בקרב הקונים היא העגלות המתקפלות לגודל הקטן ביותר האפשרי. יחד עם זאת, ניתנת עדיפות לאותם דגמים שעושים זאת על פי התוכנית הפשוטה ביותר, אם אפשר - תרתי משמע בתנועה אחת על מנת להיכנס בדחיפות למעלית.
העיצוב של עגלת 2 ב -1 עצמו דורש כמות משמעותית של חלקים נוספים, אך ככל שיותר, כך טוב יותר. שימוש ארוך טווח בעגלה האוניברסלית פירושו שבעצם כל אביזרי הילדים, שנראים כעת חסרי תועלת יחסית, יהיו שימושיים בעתיד. בקיץ, אותה כילה נגד יתושים תועיל מאוד; בחורף אינכם יכולים להסתדר בלי מעטפה מבודדת שניתן להפוך אותה לשמיכה, לכן לא כדאי לוותר על שום דבר.
כמובן שניתן לרכוש את כל מה שצריך בהדרגה, אך רכישה עם ערכה תעזור לכם לחסוך משמעותית כסף. בנוסף, רק ברכישה כערכה ניתן להבטיח שכל הרכיבים משתלבים זה בזה בצורה מושלמת.
סקירת מודל
לא ניתן לערוך דירוג הגיוני של עגלות 2 ב -1 הטובות ביותר משתי סיבות. ראשית, מכיוון שאין אידיאל ומכיוון שלכל צרכן יש מושג משלו לגבי מה ניתן להקריב לטובת תכונות אחרות, אז החלק העליון נראה שונה עבור כולם. שנית, ההרכבים של כל היצרניות הפופולריות מתעדכנים באופן קבוע על מנת לעלות על התחרות, כך שלא מוזר כי עגלות 2 ב -1 הטובות ביותר נראות אחרת מדי חודש. אתה יכול, כמובן, להיות מונחה על ידי ביקורות, בבחירת העגלה שאושרה על ידי מספר האנשים המרבי, אך אי אפשר לומר בוודאות כי ביקורות כאלה נכונות, ולא מוברגות על ידי היצרן, וילד מסוים או הוריו עשויים להעלות דרישות מיוחדות השונות מדעת הרוב. ...
במילה אחת, במצב הנוכחי יותר הגיוני לשקול רק מודלים טובים, מבלי לטעון שהם בהכרח הטובים מסוגם. נשקול כמה מהעגלות הללו וניתן לקורא להחליט בעצמו אם הם מספקים את צרכיו או לא. לפיכך, אין חלוקה גם לפי מקומות.
תהילה 10012
אם אתה פותח כמעט כל מאמר המוקדש לעגלות תינוק, המנהיגים הם בדרך כלל פרי מוחם של מותגים מפורסמים בעולם. הם אולי העגלות הטובות בעולם, אבל הם יקרים מאוד ולכן לא רואים אותם ברחוב לעתים קרובות מאוד. אם אנחנו מדברים על מובילי המכירות, הרי שבחנויות מקומיות רבות אלה כוללים עגלות סיניות 2 ב -1 "תהילה 1001".
מדובר בעגלה כל כך אופיינית שאין מה לומר עליה - אין בה נקודות חדשות מהותיות, אך היא עונה היטב על כל הדרישות הנ"ל.לאלה שחוששים לקנות סחורות סיניות, ראוי לציין שרוב הסחורות ה"לא סיניות "מיוצרות כיום בממלכה התיכונה, והאיכות הראויה של החברה המסוימת הזו תעיד לפחות על ידי העובדה שהיא נמנה עם מובילי המכירות למרות המחירים המשתלמים ביותר - ברמה של 19 -22 אלף רובל.
"מרימקס ארמל"
אם הדגם הסיני שתואר לעיל אינו מתאים לכם משום מה, תוכלו לקנות עגלת פולין 2 ב -1 מבית Marimex. יש הרבה יתרונות מרכישה כזו, מכיוון שמפעלים פולניים, הנמצאים בשטח האיחוד האירופי, מחויבים להבטיח שמוצריהם עומדים בסטנדרטים האיכותיים ביותר. יחד עם זאת, המודל הנבדק, המעניין, יעלה פחות אפילו מהמקבילה הסינית - הוא עולה רק 15-17 אלף רובל.
תחבורה זו זוכה לשבחים בדרך כלל על יכולתה המעולה של שטח, הכוח הגבוה ביותר, רמת הגנה מעולה על הילד מפני מזג אוויר גרוע ונוחות לאם בדמות תיק מרווח לדברים.
"Adamex Neonex"
אגב, פולין היא כמעט ספקית המדינה המובילה של עגלות לשוק הפוסט-סובייטי - לפחות שתי יצרניות פולניות המיוצגות על ידי דגמים שונים נכללות בכל מיני דירוגים של הטובים והפופולאריים ביותר. עם כל אותה איכות ברמה האירופית, מודל זה נבדל על ידי התאמתו לתנאים עירוניים ופרברים כאחד, שבזכותם ניתן לטפל בו בצורה מושלמת באזורים כפריים.
דגם זה מראה בבירור כיצד העגלה יכולה להסתגל לצרכי בעליו, מכיוון שיש לה ידית מתכווננת לגובה ואותה הדום ברגל. מספר המיקומים המשתנים של משענת הגב הן לחסימת ההליכה והן לעריסה מעיד על כך שיהיה נוח לכל ילד ללכת בה. המחיר של 21-24 אלף רובל הוא סכום קטן יחסית לנוחות שמציע מודל זה.
"סלארו אנה לוקס"
עגלות 2 ב -1, שתוכננו באופן מסורתי למספר שנים של שימוש, על יצרנים בדרך כלל לבצע בהטיה מסוימת לקראת הקיץ או החורף, מכיוון שמתברר שקשה לייצר משהו בין לבין שבדרך כלל מתחמם בחורף ואינו יוצר אפקט חממה בקיץ. עם זאת, המודל המדובר נכלל אפוא בדירוג שלנו, הנחשב אולי לפיתרון המוצלח ביותר לבעיה זו.
בנפרד, הם מציינים את הסגנון הבולט של דגם זה, כמו גם את העובדה שהיצרנים סיפקו שתי שקיות בערכה בבת אחת - אחת לרכישה ואחת לדברים של הנוסע הקטן ביותר. המחיר במקרה זה הוא גם סביר יותר פלוס מאשר מינוס - רק 15-17 אלף רובל.
אליס מטאו 17
אם הורים רואים בעצמם אנשים מסוגננים ואוהבים מאוד את כל מה שמשלים את התמונה בצורה מושלמת, אז הם בהחלט צריכים להפנות את תשומת ליבם לעגלה זו כדוגמה לאופנה ולמגוון רחב של צבעים. היצרן מספק מבחר כיסויים בכל מיני סגנונות, שבזכותם התינוק יזכה ליהנות מטעם טוב בגיל הרך.
מטבע הדברים, היתרונות אינם מסתיימים בכך - בפרט משבחים את העגלה הזו על היכולת להתאים במדויק את משענת הראש והבחירה העצמאית לאיזה כיוון יש לפרוס את המודול עם הילד. הוא האמין כי עגלה כזו עבור 17-20,000 היא גם אפשרות טובה הן בקיץ והן בחורף.
"Lonex Comfort"
במקרה זה, היצרן נקט גישה אחראית לעבודתו, משום שיש לו נחמה לא רק בשם, אלא גם למעשה. החלק הפנימי של העריסה מעוטר בחומרים טבעיים רכים שאינם כוללים ביטויים של אלרגיות ומבודדים בצורה מושלמת את מושב התינוק, אולם גם התינוק לא יישאר ללא אוורור בקיץ מכיוון שחלון רשת עם רוכסן מסופק בעובי הבד.
היוצרים הבינו שלא רק לילד, אלא גם להוריו צריך להיות נוח, לכן הם סיפקו ידית מיוחדת לעריסה, שאיתה ניתן לשאת את המבנה בצורה נוחה ללא שלדה, בעוד הילד מרגיש טוב כמו בבית בבית. עריסה. יש לציין כי גם כאן ניסתה החברה להזמין את מיטב המעצבים. כמובן, העלות כאן כבר לא הצנועה ביותר - ברמה של 29-33 אלף רובל, אבל זה שווה את זה.
"פרמפול דייזי"
זו דוגמה נוספת לעובדה שאיש אינו יודע להפוך את כרכרות התינוקות לשוק שלנו טוב יותר משכניהם הפולנים. לדגם זה יש גם נוחות משמעותית לכולם, אך המפתחים שלו התמקדו בקריטריונים אחרים לחלוטין. לדוגמה, הם הקדישו תשומת לב רבה לפחת, שבמקרה של הכבישים שלנו יש חשיבות מהותית.
מהנדסים פולנים היו כל כך מודאגים מהבעיה שהם לא עצלנו להוסיף קפיץ נוסף, שאינו אופייני לכיסאות גלגלים אחרים. למרות העובדה שהעיצוב מתגלה כמשוקלל בנוסף, הוא עדיין נחשב קליל מספיק ל -2 מתוך 1. למרות היתרונות הרבים, מחירו לא כל כך נורא ונשמר ברמה של 18-22 אלף רובל.
טיפים
כפי שמראה בפועל, גם אותם הורים שקראו מאמרים רבים בנושא בחירת עגלת תינוק עדיין טועים לעיתים קרובות בבחירתם. הלמידה החזותית ביותר, כמובן, עוסקת בחוויה, אך אנו נותנים עוד כמה טיפים בכדי להפוך את החוויה הזו למוצלחת ככל האפשר בפעם הראשונה.
אל תאמין לביקורות חסרות השם באינטרנט. הורים רבים בימינו אוהבים לבחור עגלה בזמן שהם יושבים ליד המחשב ולומדים את דעתם של אחרים, אך זה מסוכן. יצרנים רבים כבר הבינו את הטקטיקה הצרכנית הזו, ולכן הם שוכרים אנשים שכותבים ביקורות חיוביות בכוונה על מגוון משאבים. הערות קריטיות אמינות יותר, אך אם אתה מתמקד רק בהן, מסתבר שאין כסאות גלגלים טובים בכלל.
להאמין בעיוורון בהמלצות של יקיריהם זה לא שווה את זה. סביר להניח שהם נותנים ייעוץ עם מטרה טובה, אך הטעם והצבע של הסמנים שונים, ולכן עליכם לחוות דעה משלכם לגבי הרכישה הפוטנציאלית. יתברר שבסך הכל עגלה אידיאלית נכנסת בקלות למעלית של בית החברים הכי טובים שלך, אבל היא לא תיכנס למעלית של הבית שלך, ויש הרבה הפתעות לא נעימות כאלה.
אם אנשים מהימנים ממליצים לך על עגלה, שאל אותם מדוע הם מוכנים להמליץ עליה.
זה יהיה הרבה יותר טוב אם תלמדו תחילה את הנושא, תהיו בקיאים כיצד לבחור עגלה, ועל בסיס זה תוכלו להימנע ממלכודות על ידי בחירת עגלה בעצת חברים או יועץ בחנות.
לעולם אל תקנו עגלה באינטרנט מבלי שתבדקו קודם את אותו דגם באופן אישי. משתמשי אינטרנט מודרניים רבים לא רק לומדים את המבחר ובוחרים עגלה ברשת, אלא גם מזמינים אותה שם - היא זולה יותר. אפשר ממש לחסוך בזה, אך רצוי ללכת תחילה לחנות "אמיתית", למצוא שם את אותה העגלה ולבדוק אותה מכל עבר.
זכרו שלא כל מוכר רואה באושר הלקוח המטרה העיקרית - להפך, לעתים קרובות יותר הוא רק רוצה למכור את המוצר שלו. יתכן שהוא יודע על כמה מגרעותיו, אך הוא ישתוק עליהם באופן ספציפי כדי שלא תשנה את דעתך.
לרכישת עגלת 2 ב -1 או 3 ב -1 עיינו בסרטון הבא.
