בעת הובלת ילודים, אמהות ואבות נושאים באחריות רבה. נסיעה בטוחה יכולה להיות מובטחת רק על ידי מושב מכונית קבוע כראוי על המושב האחורי - רצועותיו מקפצות את התינוק בצורה מאובטחת ומבטיחות את שמירתו על המושב.
לשם מה זה?
בשנת 2007 נקבעו במדינתנו דרישות חדשות להעברת ילדים ברכב, ובמיוחד הונהג כלל למיקומם החובה במנגנוני ריסון מיוחדים - תקן זה מעוגן בסעיף 22.9 ל- SDA. על מנת להגן על תינוקך מכל מיני סכנות ובמקביל לא להפוך לפורץ חוק, עליך לרכוש מושב בטיחות לתינוק. יש להתאים את המאפיינים המבניים והתפעוליים לגובה ולגיל הילד.
רבים זעמו על אימוץ החוק הזה - מכיוון שהדבר מוביל להוצאות ואי נוחות מיותרות, עם זאת, יש להבין בבירור כי כסא ברכב לילדים אינו בשום פנים ואופן גחמה של המחוקקים שלנו וכלל לא איזה פריט יוקרתי, שניתן להזניח את התקנתו אם תרצה בכך.
זהו עיצוב מיוחד המגן על הילד מפציעות שהוא יכול לקבל במקרה של תאונה, בלימה פתאומית ומצבי חירום אחרים על הכביש.
יש נתונים סטטיסטיים לפיהם במכוניות עם מושב בטיחות מותקן, ההסתברות לפגיעה בילד מופחתת ב -90%. אך ניתן להשיג אפקט זה רק כאשר המכשיר מקובע בהתאם לכל הכללים והדרישות הטכניות. מושבי בטיחות לתינוק הם סוג של מושב בטיחות המשמש לילד מתחת לגיל חצי שנה, מכיוון שתינוקות שונים בתכונותיהם האנטומיות בתקופה זו.
מערכת השלד והשרירים של תינוקות טרם הוקמה במלואה, ולכן הובלתם באמצעות כיסא רגיל קשה למדי. בחודשי החיים הראשונים, לעצמות התינוקות אין נוקשות מספקת, ורקמת הסחוס שולטת בשלד, הפרופורציות של התינוק שונות גם משיעור הילדים הגדולים: משקל הראש מתאים לכחמישית ממשקלו הכולל של התינוק, וזאת למרות העובדה שצווארו, להפך, דק מאוד. בִּלתִי מְפוּתָח. במצב כזה, כל טלטול פתאומי יוצר סיכון חמור לפציעה. מושבי הרכב מאופיינים בממדים מסוימים ויחד עם זאת הם בבירור "גדולים" לתינוקות בתקופת התינוקות.
מושב המכונית לתינוק עשוי בצורה של עריסה רגילה; בעזרתו ניתן למקם ילוד שטרם למד כיצד להחזיק את הראש ולשלוט בכל תנועות הידיים והרגליים הפעילות. יש גם ניואנס קטן - תהליכי הנשימה של תינוקות אינם מושלמים, הם תלויים במידה רבה במיקום בו נמצא הילד, ולכן חשוב ביותר שהוא יישאר ברכב על הכיסא הפיזיולוגי ביותר. כאשר התינוק שוכב בו, סנטרו מורד, במצב זה אין הפרעה לנשימה מלאה, ואין לחץ מוגבר על עמוד השדרה הלא מעוצב.
יש לזכור כי בחודשים הראשונים לחייהם ילדים אינם יכולים לתפוס בצורה מספקת את המציאות הסובבת, ולכן הם דורשים התייחסות ושליטה מתמדת מצד קרובי משפחה. במהלך תקופה זו, מושב הרכב הרבה יותר נוח ובטוח יותר עבור התינוק מאשר מושב הרכב. מנשא התינוקות גם משתלם יותר מסיבות מעשיות יותר - אם הילד מועבר לעיתים קרובות בסתיו ובחורף, אז יהיה לו הרבה יותר חם בעריסה.
ובכן, אל תשכח שלא משנה כמה תרצה לחסוך כסף, עדיין תצטרך לרכוש עריסה - אתה לא צריך להוזיל עובדה זו.
סוגי כיסאות
מושבי רכב הם מהסוגים הבאים:
- קטגוריה 0 - חל מרגע הלידה ועד 13 ק"ג;
- קטגוריה 0+ - סוג של מושב בטיחות שניתן להתקין עד שנה וחצי.
קטגוריה 0 מניחה כי התינוק נמצא במצב נוטה, ובכסא בטיחות מסוג 0+ הוא נשען, בעוד גלילים אורתופדיים מונחים מתחת לגבו וצווארו, והגפיים מורמות מעט. קטגוריה זו דומה באופן עקרוני למושבים ברכב, אך נבדלת מהם בנוכחות ידית נשיאה ויכולת לקבע אותה על גלגלי העגלה. מבחר המושבים ברכב גדול למדי בימינו. לכן, בעת רכישת התקנה לתינוקך, עליך לשקול את הניואנסים החשובים הבאים:
- קודם כל, אתה צריך לקחת בחשבון את גובה ומשקל הגוף של הילד;
- עדיף להתעכב על הבדים מהם מורכבת העריסה - רצוי שכל החומרים המשמשים יהיו נושמים במיוחד והיפואלרגניים; רצוי שמושב הרכב לתינוק יהיה מצויד במערכת אוורור;
- אנשים רבים קונים מנשאים לתינוקות משומשים - מכשיר זה הוא די יקר וסחורות כף יד יכולות לחסוך משמעותית כסף, אך ניתן לעשות זאת רק אם קיים אמון מוחלט באמינות העיצוב;
- חשוב להבהיר, או שיש מקום לשונית לראש התינוק, וגם לברר כמה עמדות העריסה יכולה לתפוס;
- בנפרד, עליך לשים לב לתווית המוצר, למשל, אינדיקציה ECE R44 / 04 אומרת כי מושב הרכב לתינוק עומד בכל דרישות הבטיחות.
כדאי לשקול את המותגים הפופולריים והאיכותיים ביותר של מושבי מכוניות.
רומר שינה תינוק בטוח
התקנה זו שייכת לקטגוריה 0. היא נועדה להעביר ילדים עד גיל 13 בשל הממדים המוגברים, התואמים 30x43x62 ס"מ. משקל מושב הרכב לתינוק הוא 7 ק"ג. המבנה קבוע ברכב באמצעות שתי חגורות שלוש נקודות סטנדרטיות. הודות לאותן רצועות בתוך ההתקנה, גופו של התינוק מחובר היטב ובכך מעניק לו חוסר תנועה מקסימאלי.
בין היתרונות של המודל הם:
- חוזק המסגרת;
- ריפוד פנימי מספק ספיגה טובה של אנרגיה קינטית במקרה של פגיעה;
- נוכחות של ידית, המשמשת כהגנה נוספת בהתנגשות צד;
- היכולת להסיר את התוחם הפנימי, התומך ביעילות בגופו של התינוק;
- ניתן לכוונן את מיקום משענת הגב;
- מושב הרכב לתינוק עשוי מחומר היפואלרגני, אותו ניתן לנקות בקלות מפני לכלוך כאשר מכבסים אותו במכונה.
מקסי-קוסי קבריופיקס
ניתן להשתמש בעריסה כזו רק עד לתינוק בן שנה, עד שמשקלו עבר 13 ק"ג. דגם זה קבוע כנגד תנועה במושב הקדמי או האחורי, יש לו שתי אפשרויות הרכבה. היתרונות של המודל הם כדלקמן:
- קלות ההתקשרות;
- משקל קל - 3.5 ק"ג בלבד;
- צדדים מוארכים המגנים על הצוואר מפני פגיעות צד;
- הימצאות ידית המספקת בטיחות נוספת בהתנגשויות חזיתיות;
- מנגנון מתיחת חגורה מרכזי;
- עמידה בדרישות האיכות ECE-R44 / 04.
מקסי-קוסי פב
מיטת נשיאה זו היא גרסה מודרנית יותר לדגם הקודם. זה מאפשר להעביר ילדים במשקל של עד 18 ק"ג, ולכן ניתן להשתמש בו עד שנה וחצי, ובמקרים מסוימים אפילו עד שנתיים. למכשיר רגל תמיכה המונחת על רצפת המכונית ובכך מבטיחה את יציבותה המרבית. מנשא מסוג זה מצויד במערכת FamilyFix, שבזכותה ניתן להתקין את מיטת הנשיאה תוך מספר רגעים באמצעות כפתור מיוחד, המעניק אמינות הידוק נוספת ומיקום פיזיולוגי של הילד.
בוב
מיטת נשיאה זו מיועדת לקטנים ביותר - ניתן להשתמש בה רק בגיל צעיר מאוד, בדרך כלל לא יותר מ -9 חודשים. הוא קומפקטי למדי, מידותיו תואמות 74x32x20 ס"מ, ומשקלו 3.2 ק"ג בלבד. מוצר זה בולט בשל תכליתיותו - ניתן להתקין אותו על שלדת העגלה ולהזיז את התינוק ברכב וברגל. לדגם מתאמים מובנים, שבגללם ניתן להעביר אותם בקלות למצב מושב הרכב.
ForKiddy
ניתן לרכוש מנשאי תינוקות אלה כדי להעביר תינוקות מרגע לידתם. המודל תואם לחלוטין את התקנות האירופיות הנוכחיות, ובמבחני ריסוק שונים דירגו אותו 4 נקודות מתוך 5. היתרון של הכיסא הזה הוא בכרית בצורה אנטומיתמה שעוזר לשמור על גב התינוק במצב נוח. העריסה עשויה מחומר רך, הרצועות מודבקות ברפידות רכות ותוספות.
עם זאת, מוצרים כאלה מנותקים בצורה גרועה למדי מהמושב, ולכן קל יותר לתקן אותם פעם אחת ולהשאיר אותם על המושב, ולשאת את התינוק בצורה אחרת ברחבי הרחובות.
Graco Junior Baby Sport Luxe
מודל זה הוא הערך האידיאלי לכסף. המותג מוכר כמוביל המוחלט בקרב מוצרי פלח המחירים האמצעיים. עריסה זו נועדה להזיז ילדים מגיל לידה, ולכן הערכה חייבת לכלול תוספת אורטופדית המקבעת את הראש במצב הרצוי, המונע לחץ על שרירי הצוואר והעמוד השברירי.
כל החגורות הפנימיות המסופקות שלוש נקודות. בונוס נחמד הוא האופציה לנדנד את התינוק ואת מגן השמש. גופו של מושב לרכב כזה מוגן בנוסף בצדדים. ניתן להתקין מיטת נשיאה זו על שלדת העגלה. יש לו ידית שמקל על ההורים לשאת את הכיסית, הוא קטן וקל משקל.
"אגיס"
מושבי הרכב של חברת "אגידה" המקומית זכו לביקורות די טובות. הם מהודקים לאחור ומוחזקים במצב עם רצועה מיוחדת. המעגן הממוקם בפנים כולל 3 נקודות הצמדות, מה שהופך את מיקום הילד לבטוח ביותר. לשהייה נוחה יותר של התינוק, המכשיר מצויד בסוכך המגן מפני השמש, ידית ניידת וכרית אורטופדית מתחת לראש. הגנה מחוזקת מותקנת בצדדים.
סיבקס
מושב בטיחות לתינוק זה מוכר כאחד הטובים ביותר במגזר שלו. זה עונה באופן מלא על הדרישות והמשאלות הבסיסיים של הורים צעירים, בנוסף, הוא נחשב לנוח והנוח ביותר. דגם זה זכה לציונים הגבוהים ביותר במספר מבחני ריסוק. מאפיין ייחודי של מושב הרכב לתינוק הוא ערכת צבעי הג'ינס הספציפית שלו בכמה גוונים.
חשוב מאוד שלנשא זה יהיה משענת גב אנטומית ומשענת ראש פיזיולוגית, ואילו האחרון בעל 11 מצבים שונים. לפרמטרים כאלה יכולה להיות השפעה מיטיבה על הקיבעון הנכון של הילד ועל רמת הנוחות שלו. ההר חזק למדי, אך יחד עם זאת לוחץ בעדינות על התינוק ויוצר הגנה נוספת מפני התנגשויות חדות. החסרונות של המוצר כוללים מחיר יתר על המידה, שאינו זמין לכל משפחה צעירה.
מקסי-קוסי קבריופיקס
מכשיר כזה להובלת תינוקות שייך לפלח הפרימיום בשל האיכות יוצאת הדופן של החומרים המשמשים, כמו גם רמת הנוחות והבטיחות המוגברת של ילד קטן במהלך ההובלה. בארצנו, מודל זה בשנת 2016 הפך לזוכה במועמדות "בחירת ההורים" - הוא אומר טוב יותר מכל מילים שהעריסה של המותג הזה זכתה באמון של אלפי קונים רבים.
בטיחות הפירורים מובטחת על ידי הידוק המחוזק של לוחות הצד ומערכת ריסון מיוחדת לתינוק עם שלוש נקודות. בנוסף, יש צל שמש, ידית לנשיאת ילד וכיס מיוחד לאחסון דברים קטנים. במידת הצורך ניתן לכבס את הכיסוי העשוי מחומר רך ולהסיר אותו מכל לכלוך במכונת הכביסה.
ברכב, יש להניח את מיטת הנשיאה במושב האחורי, שם היא מאובטחת בחגורה רגילה.
התקנת מושב
להתקנת מושב בטיחות לתינוק לילדים צעירים יש כמה מאפיינים. מיטת הנשיאה מותקנת אך ורק במושב האחורי מהסיבות הבאות:
- מושב הרכב לתינוק, בניגוד לכיסא, מאופיין בממדים מרשימים למדי, שכן התינוק שוכב בו;
- הידוק העריסה מחייב שימוש במספר חגורות בטיחות, ובמושב הקדמי יש רק אחד ואי אפשר לחבר את העריסה בצורה מאובטחת;
- בנוסף, קיבוע מושב הרכב לתינוק במושב הקדמי יהווה מכשול גדול בפני הנהג, מכיוון שהוא יהיה מוגבל על ידי גודל המכשיר והצורך להיות מוסח כל הזמן על ידי התינוק.
למען ההגינות, יש לציין כי אין הסכמה באיזה מושב ברכב נחשב הבטוח ביותר. במשך שנים רבות טוענים מומחים כי זהו המושב האחורי משמאל - כלומר מיד מאחורי הנהג. ההיגיון כאן פשוט - במקרה חירום הנהג מתחיל לסובב את ההגה באופן אוטומטי כדי להגן על עצמו, ולכן הנוסע מאחור מקבל גם יתרונות מסוימים. עם זאת, לפני זמן מה, מדענים אמריקאים הוכיחו זאת המקום הבטוח ביותר במכונית הוא המושב המרכזי האחורי.
על פי הסטטיסטיקה, במשך מספר שנים נמצא כי המושבים האחוריים בטוחים יותר ב-60–85% מהקדמים, ואילו הבטיחות הממוצעת גבוהה יותר מזו של אלה הממוקמים בצדדים ב- 20-25%. זאת בשל העובדה שבמקרה של התנגשות, המקום האמצעי אינו נתון לדחיסה, ואי אפשר לומר זאת על דפנות הצד.
אפשרויות הרכבה
בהתאם לשינוי, מושב המכונית לתינוק נבדל להלן הדרכים העיקריות לחבר אותו למושב:
- לכיוון המכונית;
- נגד התנועה;
- הידוק לשני הכיוונים.
האפשרות הבטוחה ביותר היא השנייה. באשר למכשירים המשולבים, הם מותקנים בתחילה כנגד התנועה - עד שהתינוק גדל ומשקלו מגיע ל 13 ק"ג, וככל שהילד גדל, העריסה מועברת כנגד התנועה - אפשרות זו היא אופטימלית עד 18 ק"ג משקל. עם זאת, ברוב המקרים, הורים צעירים מעדיפים שני כסאות נפרדים במקום אחד משולב.
מנשא התינוק קבוע לאורך מושב הרכב כך שהילד נישא לצדדים. מנשאים כאלה, ככלל, תופסים לחלוטין את המרחב הפנוי של המושב האחורי ומהודקים בשתי חגורות בטיחות אל פנים המכונית.
בעריסה כזו, הילד ממוקם במצב נוטה, ולרוחב החזה יש הר רחב למדי - חגורת בטיחות.
נמצא שהמקום האופטימלי להתקנת מוביל רכב הוא המושב נמצא ישירות מאחורי הנהג. מול התינוק ניתן למקם אותו רק כמוצא אחרון או במצב בו האם נאלצת להסיע את התינוק לבדה. במקרה זה הילד נמצא מול עיניו וההורה שומר על מצבו באזור תשומת הלב, הוא מרגיש רגוע יותר מכיוון שהוא רואה את הילד.
יש לזכור כי ניתן להתקין את מושב הרכב במושב הקדמי רק כאשר כרית האוויר מושבתת.
עבור מכונית עם 7 מושבים, ההמלצות זהות - יש למקם את העריסה באמצע המושב, הממוקם מיד מאחורי הנהג.
אפשרות ההרכבה הפופולרית ביותר היא עם חגורות בטיחות. אגב, עבור דגמים זולים של מחלקת תיירים, אפשרות זו היא האפשרית היחידה. כדי לאבטח את מנשא התינוקות ברצועות אלה, יש להשתמש ברצועות איזופיקס.הם מותקנים ברוב הרכבים המודרניים. הרצועה קבועה באופן שהחלק התחתון של הכיסא נלחץ בחוזקה ומקבע את המשענת בצורה אנכית, ומספק הידוק מאובטח ועמיד.
בשל המגוון הגדול של הדגמים, מאפייני העיצוב של מרכב מושב הרכב יכולים להשתנות באופן משמעותי, כתוצאה מכך, וגם מנגנון משיכתם דרך החריצים משתנה. ראוי לציין כי אם מחברים כאלה אינם משמשים למטרתם המיועדת, יעילותם מופחתת באופן ניכר. החסרונות של שיטת תיקון זו כוללים דרך לא נוחה למדי לחיזוק והידוק המושבים.
בנוסף, כאשר רמת המתח משוחררת, רצועות כאלה יכולות להימתח, מה שמנוגד לתקני הבטיחות הקיימים. בשנת 1990 הוועדה הבינלאומית לתקינה הציגה את איזופיקס, תקן כללי לתיקון מושבי מכונית ברכב. במדינות אירופה קיימות דרישות חוקיות להצבת מערכת נעילה זו בכל המכונות הנמכרות.
סוג זה של קיבוע מורכב משני אלמנטים עיקריים - סוגריים, עשויים מתכת. הם מחוברים לחלק המרכב של הרכב במרחק של 28 ס"מ זה מזה וממוקמים אך ורק בין גב המושב האחורי לכרית באזור בו נמצאים הנוסעים. בדרך כלל, מיקומי האלמנטים הללו מסומנים על ידי החתימה המתאימה - איזופיקס ומשלימה תמונה המתארת תינוק בעריסה.
יש לציין התקנת מערכת כזו בהוראות השימוש ברכב או במרכז רכב מורשה בעת רכישת רכב. תחום השימוש הבסיסי עבור סוג זה של התקשרות הוא מכשירים מסוג 0+, כאשר התינוק מקובע היטב עם חגורות בטיחות. הם יכולים לתמוך במשקל גוף עד 18 ק"ג.
בארה"ב פועל עיקרון אחר, אשר, לעומת זאת, מקביל לאיזופיקס - זהו Latch. ההבדל שלה טמון בעובדה שחגורות עם מנגנון נעילה נתון לתושבות מצוידות כאן, ולא רק מדריכים. בנוסף, ישנם מחברים נוספים כגון:
- רגל תומכת - זה נקרא גם "עצירה טלסקופית" - נדרש לקיבוע העמיד ביותר של המיקום הנתון של מושב הרכב. מנגנון כזה מותקן לרוב יחד עם מנגנון איזופיקס ומבוסס על מושב פשוט לילדים;
- רגל עקשנית מיוצר בצורה של שתי צינורות מתכת מחוברים על גבי הרציף של העריסה ומאפשר לך להתאים את האורך הנדרש למנוחה מלאה על תחתית המכונית עם הידבקות נוקשה נוספת;
- עֲגִינָה נמצא לעתים קרובות גם במכוניות מודרניות; זהו תפס לחיבור לתושבת העוגן, הנמצאת על הרצפה, כמו גם לתקרת התא, החלק האחורי של מושב הרכב, הממוקם ישירות מאחורי הנהג; במקום בו נמצא חיבור כזה, יש תמונה של ילד במושב הרכב.
חָשׁוּב! המשימה העיקרית של רגל התמיכה ומנעול העיגון היא להפחית את העומס הכולל על כל המחברים הבסיסיים של מושב הרכב לתינוק, כמו גם למזער את ה"נקיק "של הנשיאה במהלך פגיעה חזיתית. השימוש במבנים כאלה באופן כללי מעלה משמעותית את מידת ההגנה במקרה של תאונה.
למערכות הידוק Isofix ו- Latch יתרונות שאין להכחישם כמו:
- קיבוע יציב של הכיסא בגוף הרכב;
- מזעור הסיכון להתקנה אנאלפביתית של העריסה ברכב;
- הפחתת הסיכון ל"צלילה "מתחת לחגורת הבטיחות במקרה של התנגשות חזקה או בלימה פתאומית;
- קלות ההתקנה וההרכבה של הכיסא - על מנת לתקן את העריסה על המושב, אתה רק צריך להציב את המדריכים בסוגריים מיוחדים וללחוץ עליהם בחוזקה עד שהם נרתמים לחלוטין - שתי לחיצות יגידו לך על זה.
חָשׁוּב! כסאות עם מחברים מסוג זה הופכים את הובלת הילד לנוחה ובטוחה ביותר. יעילותם אושרה על ידי מבחני ריסוק, אשר העניקו דירוגים גבוהים בהרבה לבטיחותם של תינוקות ברכב בהשוואה לסוגי מעצורים אחרים.
כללים להצמדת תינוק
תינוקות במושב הרכב לתינוק מועברים במצב שכיבה ושכיבה, והאפשרות השנייה רצויה יותר לאחר 3 חודשים, מכיוון שלראש ולישבן יש נקודת משען. הזווית האופטימלית היא 30-40 מעלות. אם הזווית גדולה יותר, אז זה מפחית משמעותית את הבטיחות בהתנגשויות חזיתיות. אם הזווית פחותה, ההשפעה יוצרת עומס מוגבר על עמוד השדרה של התינוק. בנוסף, עמדה זו מפריעה לתפקוד התקין של מערכת הנשימה.
בשלושת החודשים הראשונים לחייו של הילד, ראשו זקוק לקיבוע נוסף. לשם כך משתמשים בגלילים אורתופדיים מיוחדים המונחים משני צידי ראש התינוק. יש הורים שמשתמשים במנשא עגלה רגיל במקום במושב ברכב. זוהי טעות גדולה, שכן לעריסות כאלה יש מחווני בטיחות נמוכים. במצב כזה הילד נמצא במצב לא יציב, משתלשל בעת תנועה ובכל עצירה פתאומית יכול לעוף מה"כיסא "שלו.
ההנחיות הבאות חלות על שימוש במנשא התינוקות:
- מושב בטיחות לתינוק מסורתי מונח על המושב האחורי באופן שראש התינוק ממוקם בכיוון ההפוך מהדלת, מה שיחסוך את התינוק מפציעה במקרה של פגיעה בצד;
- לא אמורים להיות חפצים זרים על המושב בו מותקנת העריסה - במהלך תנועה ובלימת חירום, הם יכולים להיכנס לעריסה ולפגוע בילד;
- אם גודל החגורות הסטנדרטיות אינו מספיק, יש להחליפן במרכז שירות מיוחד;
- אסור לתקן את מושב הרכב לתינוק באמצעות חגורה דו-נקודתית, כמו גם עם תושבת פגומה;
- אסור להעביר ילד בעריסה שעברה תאונה - במקרה זה קיימת סבירות גבוהה לפגיעה במנגנוני ההידוק;
- יש לעקוב אחר משקל התינוק - אם הוא גבוה מהמותר לכל דגם ספציפי של מושב הרכב לתינוק, יש להחליף את הכיסא.
מושב הרכב לתינוק הוא מאפיין חובה של תנועת ילדים ברכב, בין אם מדובר ברכב אישי או במונית. מכשיר כזה מאפשר לכם להבטיח בטיחות מירבית של הפירורים בהתנגשות, כמו גם בזמן תמרוני חירום ובלימה כפויה. במקרה זה, חשוב ביותר שהמושב יהיה קבוע היטב בתא התא, והתינוק מהודק כראוי. לשם כך, מושבי בטיחות לתינוק מסופקים עם מדבקות שונות, המהוות מעין הוראות ומתארות כיצד לתקן את התינוק.
השימוש במושב בטיחות לתינוק מאפשר לתינוק לנסוע בנוחות במיטת נשיאה פיזיולוגית נוחה ומגן עליו מפני סיכון לפציעה.
למידע כיצד להתקין את מנשא התינוקות ברכב, עיין בסרטון הבא.
